Choferes sin cobrar y Rosario sin colectivos: ¿cómo sigue el conflicto del transporte?

Ya son 75 los días de paro de colectivos que han afectado el transporte público en Rosario en lo que va de la cuarentena. Este miércoles nuevamente comenzó a regir un «corte de crédito laboral» ante el incumplimiento de la promesa de Nación, que sólo giró una parte de los sueldos de agosto adeudado.

Desde el sector empresarial y los otros niveles estatales comprometidos, en este caso no había promesa vigente, ante la profundidad de un conflicto que no han querido, podido o sabido resolver.

Se trata de una medida ingrata que llevan adelante desde la UTA Rosario, obligados por la circunstancia que los responsables de pagar los sueldos de los choferes han dispuesto, a la hora de (no) hacer los depósitos en las respectivas cuentas sueldos.

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Las acciones legítimas que lleva adelante el gremio, que tiene como cara visible hoy al secretario adjunto Sergio Copello, afectan a casi todos los trabajadores de los sectores laborales de la ciudad y para el sindicato esto no es un detalle menor.

En relación a esto, Copello dijo a Conclusión: «Lamentablemente, debimos retomar el corte de crédito laboral, con la influencia que tiene en toda la población, en toda la sociedad, en los trabajadores que con la pandemia y las privaciones que se están teniendo se les suma un gasto más».

«En ese sentido, la sociedad sabe entender que nosotros estamos defendiendo un derecho, que les puede suceder a ellos y que es, simplemente, cobrar lo que hemos trabajado, dignificar nuestra tarea. No estamos pidiendo que nos regalen nada», señaló el gremialista.

El titular de la seccional local de la UTA especificó que la población no puede «responsabilizar» a los trabajadores, debido a que son «tan rehenes y tan presos como ellos de la falta de transporte«.

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Según consideró, esto es el resultado de que «quienes deberían pagar, que son los empresarios, el poder concedente, municipal, provincial o nacional, no lo ha hecho». «Hemos dado muchísimas muestras de buena voluntad difiriendo pagos, acordando en cuotas y, lamentablemente, no han cumplido. Por eso volvemos a estar en este punto».

Con respecto al dinero girado por Nación, el dirigente gremial explicó que «se mandó una de las cuotas que adeudaban». «Tengo entendido que esta semana estaría llegando la otra cuota con la cual estaríamos terminando de cobrar el mes de agosto y volveríamos a retomar la tarea, que es nuestro objetivo principal», adelantó.

Desde el Ejecutivo nacional dejaron trascender que esa erogación podría efectivizarse este jueves, con lo que para el fin de semana, con suerte el viernes, podría haber circulación de colectivos. Se trata de un conflicto que además, durante estos meses, se ha replicado en otros centros urbanos del país (Córdoba, Tucumán, Salta, entre otros), a excepción del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

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«La sociedad puede estar enojada, pueden sentirse económicamente afectados, pueden expresar a través de las redes lo que sientan, pero como trabajadores sabemos que tenemos que nivelar hacia arriba, nunca hacia abajo. A nosotros nos han elegido para representar a los trabajadores y trabajadoras del transporte y ese camino no lo vamos a abandonar», remarcó Copello.

Y concluyó: «El sindicato debe cuidar los intereses de quienes representa y de quienes nos eligieron para que así lo hagamos«.