La Comisión de Servicios Públicos busca equilibrios en la renovación de licencias y vehículos de taxis

 

Esta mañana se reunió la comisión de Servicios Públicos del Concejo para tratar la renovación y adjudicación de nuevas patentes de taxis.

“Tenemos un panorama muy complejo porque hay que equilibrar entre las antigüedades de las licencias y las antigüedades de los vehículos. El contexto económico no ayuda para nada a la renovación de los vehículos y hay un mensaje muy claro del Intendente Pablo Javkin, propendiendo a que el usuario tenga una mejor prestación del servicio. Y es donde tenemos que establecer el punto de equilibrio”, comenzó argumentando el concejal Ciro Seisas a Conclusión.

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Luego reconoció “la dificultad que hay para los taxistas, porque estos vehículos tienen mucho más rodaje, mucho más desgaste, que además están atravesados por los aumentos de los combustibles, sumado a este contexto de inflación. Por eso encontrar el equilibrio entre esas dos variables que son antigüedad de chapas y antigüedad de vehículos, es lo que se está tornando un poco complejo”.

“Nosotros en las audiencias no damos una definición concreta, pero sí escuchamos a todos los sectores. Y lo que escuchamos hoy fueron los grados de excepcionalidad que se pueden dar en algunos casos y en otros no se van a dar, lógicamente. Porque tiene que ver con qué momento obtuvo la licencia y en qué momento pudo o no pudo cambiar el vehículo. Entonces hay que tratar de ordenar todo un universo que es muy desigual y es muy complejo y que además está atravesado por una representación distribuida en múltiples actores. Por eso es tan difícil siempre encontrar un acuerdo con la temática de los taxis”, explicó el edil oficialista.

Consultado por si la decisión pone en riesgo la actividad, Seisas lo negó y consideró que lo que complica la actividad es “el contexto macroeconómico con una inflación desbocada y con una rentabilidad que está disminuyendo. Y a medida que uno toma en cuenta las personas que tienen licencias y tienen choferes a sus cargos, el costo laboral también representa una dificultad. Tenés los gastos de rodamiento, el mantenimiento, el personal, las cargas sociales, las cargas laborales, el combustible. Ese sinfín de variables económicas es lo que te pone en riesgo la actividad”.

Según precisó, hoy para renovar un vehículo, de acuerdo a la información de las Cámaras, se necesitan alrededor de 8 millones de pesos. “Y ese es un valor altísimo y se va actualizando. Volvemos siempre a lo mismo. Es el contexto inflacionario que tenemos y que no pudo ser resuelto en los últimos meses, en los últimos años”, sentenció.

Finalmente, respecto al aumento de la tarifa, dijo que “sas discusiones forman parte de lo que pasa en este contexto. Uno no para de hablar de inflación, pero es porque acomoda o desacomoda todas las variables. La verdad es que en este momento no queremos traer esa discusión. Sabemos que posiblemente la tengamos más adelante, porque es casi un hecho establecido que cada tres meses estemos hablando de modificaciones de tarifa. De todas maneras, no es el momento ahora y no lo tratamos. Estamos tratando específicamente los puntos de renovación de licencias y de vehículos”.

Por su parte, la concejala Silvana Teisa, dijo a Conclusión que “hoy tuvimos la comisión de servicios públicos que queda abierta para seguir escuchando a distintas partes del sector, con la intención de que el día jueves podamos llegar a la sesión y aprobar un texto más afinado con las distintas miradas de los integrantes del sector”.

“El mayor problema está en el tema de la renovación de la antigüedad de los vehículos. Eso es algo que ninguno escapa a la realidad y entendemos la problemática, pero tiene que tratar de salir lo más prolijo y lo más conveniente para todos”, señaló y agregó: “Hoy el mensaje habla de una antigüedad no mayor a 5 años. Los sectores vienen planteando distinta antigüedad, pero también sabemos que es un gran número el que tiene un auto de 10 años de antigüedad, lo que haría que un gran porcentaje se quede fuera de la renovación. Eso es algo que preocupa. No queremos que sea algo que expulse a licenciatarios. Entonces, estamos trabajando para que sea lo más conveniente, pero también resguardando la calidad del servicio”.

“El taxista manifiesta la dificultad de poder renovar la unidad y también la complejidad de conseguir autos a 0 kilómetros, pero estamos escuchando a distintas partes del sector para que el texto que salga y lo que se apruebe el día jueves sea lo más conveniente para todos”, resumió.

 

Por último, Emilio Corbani, taxista que se hizo presente en la reunión dijo a este medio que el balance de la audiencia fue “positivo” porque “los consensos los venimos trabajando hace rato y hay siempre una buena recepción de parte de los consejales de la Comisión y creo que tenemos posibilidades de sacar votos favorables en el sentido de lo que venimos hablando, que no sea algo eliminatorio la renovación, que podamos morigerar los plazos del auto y del pago del canon y conseguir una igualación de las chapas nuevas con las viejas que es lo que estamos buscando”.

En tanto Horacio Fiore, de Catiltar expresó que “el problema de la renovación tiene que ver con un atraso tarifario muy grande, sobre todo este año con el tema de la inflación que vamos a tener un 146% de inflación y que tuvimos un 60% de actualización de tarifas, nos queda un 80% pendiente”.

“Deberíamos tener una actualización forzosa, no solamente porque estamos necesitando actualizarlo, sino por el atraso de la inflación que hubo durante el año. Estamos hablando de hacer dos aumentos en lo que resta del año para que no sea tan impactante la tarifa, un 40 o un 45%”, concluyó.