Javkin y los subsidios al transporte: «El interior tiene que hacer valer las mayorías en el Congreso»

Este martes, 23 intendentes y jefes comunales de todo el país –entre ellos Pablo Javkin– marcharon hasta el Congreso de la Nación y se reunieron con diputados y senadores para plantearles la difícil situación que atraviesan las provincias en materia de transporte, luego de que el Gobierno Nacional efectivizara la quita de los subsidios.

Los intendentes fueron  recibidos por los legisladores que integran la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, y propusieron la creación de un Fondo Federal de Compensaciones para los Sistemas de Transporte Públicos de Pasajeros Urbanos y Suburbanos, similar al que el Gobierno nacional anuló. El fondo se constituiría a partir de recursos que saldrían del Impuesto a los Combustibles Líquidos y el Dióxido de Carbono.

Sobre ello, el intendente Pablo Javkin se expresó en conferencia de prensa, calificó la jornada en Buenos Aires como algo positivo, y remarcó que estuvieron la mayoría de los bloques recibiéndolos. «Y en el Senado estuvieron todos los bloques, incluidos legisladores del propio oficialismo, en un tema que es inobjetable, hoy valemos, nosotros uno, un ciudadano del Amba, cuatro. Hoy nosotros recibimos de todo lo que ponemos por impuesto los combustibles cero, y el Amba recibe 500% más. ¿Cómo se puede sostener eso? No hay manera de defenderlo». 

En ese sentido, el intendente rosarino dijo que «hay que transparentar» la situación. «Hay otras iniciativas que tienen que ver con extender la Sube, hacerla a demanda. El día que se meta a revisar los subsidios  el Amba, se van a cansar de ver noticias en los portales. Entonces, ir un sistema a la demanda es algo que compartimos pero, obviamente, esa demanda no puede ser con gente valiendo cuatro y gente valiendo uno».

Asimismo, Javkin detalló que los intendentes que integran la red trabajan en un proyecto de acoerda con el Banco de la Nación Argentia una compra de coches. «Porque nuestra intención no es sólo hacer una red para protestar, sino para empezar a tomar medidas conjuntas en un tema que nos es común». «Los intendentes nos vamos a aceptar que nos localicen un tema que no es local. En la Argentina las ciudades no fijan ni el costo de combustible, ni el valor de los coches, ni la paritaria, porque se firman en Buenos Aires y no se aplican obligatoriamente. Entonces, obviamente, si esto es así, el Estado Nacional tiene mucho para acompañarnos, por lo menos en relación a lo que ellos definen.

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En esa misma línea, Javkin  apuntó que hay interlocución con el Gobierno, con el ahora jefe de Gabinete, Guillermo Francos. «Pero este es un tema que hay que resolver legislativamente. Alguna vez, esa mayoría que tenemos, los que venimos del interior, en las Cámaras Nacionales, debe hacerse valer. Este es un tema en el que  tiene que suceder eso»

El intendente rosarino también reconoció la crisis del transporte en el interior y en la ciudad. «El sistema está en crisis, con empresas que se retiran, con situaciones o mecanismos de crisis, con una situación tensa cada vez que hay una negociación paritaria, con ciudades como Formosa, con 70 días de paro. Es que la magia acá no existe. Si uno tiene que prestar un servicio y los tres componentes del costo aumentan permanentemente y uno no puede trasladarlo a la tarifa, porque la tarifa que refleja el costo es imposible de cobrar, ¿qué es lo que va a pasar? El servicio va a bajar. Ahora, ¿por qué eso sucede en el interior y no en el Amba? Y porque el Estado Nacional le pone por tres vías una torta de recursos al Amba Ahora, claro, cuando hay un paro en el Amba, repercute de una manera que, cuando el paro lo tenemos en el interior del país, no tiene esa repercusión. Por eso fuimos a Buenos Aires y por eso fuimos al Congreso, porque ahí sí están los representantes que viven en nuestras ciudades y que en este tema tienen un rol fundamental para cumplir».