Franco Mogetta insiste que Aerolíneas Argentinas debe ser privatizada
El secretario de Transporte explicó cómo será el proceso para intentar pasar la aerolínea de bandera y reclamó el apoyo del Congreso.
El secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, insistió en la necesidad de privatizar Aerolíneas Argentinas, remarcando que el Estado debe ocuparse de otros temas “y no de una aerolínea que genera pérdidas”.
“Desde el Gobierno Nacional insistimos en la necesidad de privatizar la aerolínea para que pueda competir con las reglas de un privado y darle mayor eficiencia a la compañía”, sostuvo el secretario de Transporte.
Tras su paso por el Parlamento, dijo en rueda de prensa de la que participó Conclusión, que «el objetivo está cumplido, explicamos los objetivos, y la realidad que recibimos, pero también la gestión que lleva a cabo el actual directorio para poder equilibrarla y de esa manera una mayor eficiencia en la privatización de Aerolíneas Argentinas».
El funcionario anticipó que “es el Congreso de la Nación el que debe seguir el proceso, apelamos a los legisladores que representan a las provincias que necesitan estas mejoras en el servicio y costos. Nosotros queremos que los argentinos se conecten de forma más barata”.
“Nos hemos ocupado de modificar el marco normativo de la industria aerocomercial, es la diferencia al proceso privatizador de los noventa. Nosotros promovemos algo distinto, queremos que se compita, garantizar mayor conectividad y mejorar los precios”, aseguró.
El funcionario puntualizó que han “bajado la planta del personal” y han ido “eliminando privilegios absurdos». Lógicamente nosotros pretendemos privatizarla para que se compita con las reglas de una empresa privada en el marco de un capitalista y no de un estado absolutista. No existen aerolíneas de banderas que tengan hoy 100% la participación del Estado”, remarcó.
“El Estado tiene que estar ocupándose de otras cuestiones, y no en una aerolínea que generar pérdidas”, enfatizó.
Finalmente, el funcionario, dijo que está “cambiando el manejo de los sindicatos que han estado sostenidos por la billetera gorda del Estado. Son todos esos beneficios y pactos de impunidad lo que estamos acortando y vamos a ir a fondo”.