Boleto educativo y trenes: prioridades en Transporte para la nueva gestión provincial
Osvaldo Miatello fue nombrado al frente de la Secretaría de Transporte de Santa Fe y habló con Conclusión sobre los lineamientos principales que esbozó junto al gobernador para su cartera. Lo urgente, lo estratégico y el vínculo con Javkin.
El boleto educativo gratuito no sólo fue una de las principales propuestas de campaña de Omar Perotti sino que, al asumir como gobernador el pasado 11 de diciembre, volvió a mencionarlo como una de las políticas que primero impulsará como titular de Poder Ejecutivo de Santa Fe.
Según dijo el nuevo secretario de Transporte de la provincia, Osvaldo Miatello, en diálogo con Conclusión, se trata de una cuestión prioritaria ya que “es una directiva del gobernador”, a la vez que sostuvo que se implementará “lo antes posible”, lo cual implica “un proceso para adaptar todo el transporte de Santa Fe”.
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“Estamos trabajando desde el primer día, la verdad que es una de las cosas que no solamente dijo en campaña el gobernador sino también en el discurso inaugural, de manera que sí se va a hacer. Eso implica todo un proceso, no es de un día para otro, sobre todo desde el punto de vista tecnológico”, apuntó el ex concejal rosarino.
Y detalló: “Hay que adaptar todo el transporte de Santa Fe a una modalidad que permita el uso de una tarjeta específica, con el control a su vez, a diferencia de otras cosas por ejemplo franquicias que hay hoy en Rosario (para adultos mayores, medio boleto estudiantil y demás), es intra-sistema. En este caso lo pagará la provincia, es una política vital.”
El nuevo secretario de Transporte de la Provincia de Santa Fe, Osvaldo Miatello. Foto: Archivo.
Ante la consulta de Conclusión, Miatello prefirió por el momento “no dar fecha” para la finalización de ese proceso y el inicio de la implementación. “Lo vamos a hacer lo antes posible porque es una prioridad y aparte lo queremos hacer seriamente para que sea sustentable, no que dure unos meses y después fracase y no funcione”, declaró.
“¿Por qué lleva tiempo? Tenemos un sistema bastante anárquico en toda la provincia en cuanto a tarjetas; está la Sube, Movi, aparte hay en líneas interurbanas con distintos tipos de control. Esto lo va a pagar la provincia y no el resto de los usuarios como por ejemplo las franquicias de Rosario. Es vital un control estricto de viajes que se realizan, que sean para uso escolar, todo eso lleva un tiempo en el que vamos a trabajar con intendentes y sectores involucrados”, señaló el ahora funcionario provincial.
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Sobre la naturaleza de la iniciativa, Miatello enfatizó que “no es un subsidio, es una política educativa”, con lo cual se plegó a lo dicho por Perotti al asumir, e indicó que se pretende “sacar al transporte como un problema, sobre todo para aquellos sectores de menos recursos y que más lo necesitan, que no sea una excusa el transporte para el que no pueda estudiar.”
Rosario y trenes
Consultado por el esquema de transporte de Rosario, que viene atravesando algunos problemas (sobre todo por desfasaje de costos en los últimos años), aseveró que trabajará en conjunto con el intendente Pablo Javkin, a la vez que consideró necesario “formular con tiempo un sistema de transporte metropolitano”.
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“Hasta tanto no haya una definición nacional, no vamos a saber dónde estamos parados desde el punto de vista de subsidios, porque el sistema de reparto viejo fue eliminado por el gobierno de Macri y se reemplazó por el pacto fiscal (que ahora vence), con una suma que aportaba nación por un lado y por otro provincia. Habrá que ver cuál es el criterio en materia de subsidios y a partir de ahí barajar y dar de nuevo, la preocupación de Pablo (Javkin) por el transporte de Rosario es la mía por el santafesino en general”, precisó el flamante secretario de Transporte provincial.
También en relación con el nuevo mandatario rosarino, que en su momento había impulsado una normativa para reactivar los trenes de cercanía, objetivo que volvió a mencionar en el último tiempo, Miatello afirmó que existe desde la gestión de Perotti “decisión de avanzar”.
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“Vamos a avanzar en ese sentido, la ley que en su momento impulsó Javkin es de 2012, desde entonces para acá el gobierno socialista no hizo absolutamente nada en esa materia. Tendrá que ser articulado con Nación y municipio, pero es la idea que tenemos y comparte el intendente y los intendentes, en esto a veces cometemos el error de creer que el único interesado es el de Rosario por la magnitud, pero te diría que es más necesario y pedido por intendentes de la región que otra cosa, trabajaremos con todos para ver cómo se concreta”, expresó el funcionario.
Y cerró: “Tenemos la decisión de avanzar en muchas cosas aparte de las urgencias como es el tema subsidios y demás, no nos tienen que tapar las estratégicas. Si no están los subsidios se cae el sistema porque hoy la tarifa plena no se puede pagar, esa es la urgencia pero lo estratégico es lo otro”.