Persecusion, violencia y saqueo institucional en Vialidad durante el macrismo

Foto: Gentileza Fernando Raluy

Por Aldo Battisacco – Enviado especial a Buenos Aires –

Segùn los trabajadores de Vialidad Nacional, «parte del relato macrista sobre la Dirección Nacional de Vialidad fue difamar desde un inicio a los trabajadores de la repartición, calificándolos de “vagos”, “ñoquis”, entre otros agravios. Pero lo cierto es que, en los 4 años de su gestión en materia de administración de personal, se vivió un clima de violencia laboral e institucional permanente de algunas de las autoridades hacia los trabajadores históricos del organismo».

En diálogo con Conclusión, el Secretario General del Sindicato de Vialidad y secretario Gremial del la Federación del Personal de Vialidad Nacional, Fabián Catanzaro, explicó que «el ensañamiento con los trabajadores se dio desde el primer día, con un discurso estigmatizante hacia todos los empleados públicos».

Para luego «profundizar ese ensañamiento con la perorata de los sobreprecios en la obra pública y hasta la denuncia del máximo responsable Andres Iguacel a las dos semanas de asumir el cargo, que se continuó con la campaña electoral de 2019. Porque lo hicieron de una manera inmoral con la rutas», y agregó que «hasta se llegó a pedir que baje el tono en los medios con la agresión sistemática hacia los trabajadores».

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«No les importaba, los objetivos del macrismo era ir en contra de Cristina, sin importar a quien arrastraba para cumplir con esa finalidad», dijo Catanzaro.

Fue por esto que luego del resultado electoral del 27 de octubre, muchos trabajadores se animaron a empezar a relatar y expresar lo sufrido por los funcionarios macristas.

La iniciativa la tomó una trabajadora histórica que se animó a hacer una denuncia formal, tanto dentro de Vialidad en el área de Sumarios como en la Oficina de Violencia Laboral del ahora Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación.

El secretario General de Vialidad Nacional fue categórico a la hora de defender a sus compañeros al sostener que «nunca» desconfiaron «del trabajo de pares», porque «quienes hacen los costos de las obras son personal altamente calificado y de carrera. Siempre se manejaron con indices e indicadores que tienen precios de referencia de mercado que son elementos para determinar el costo de la obra», por eso «se pidió que la Justicia investigue y de hecho las auditorias de Vialidad dieron bien».

Catanzaro expresó que desde el desembarco del macrismo en Vialidad Nacional, lanzaron los famosos retiros «voluntario que en realidad eran despidos encubiertos de toda la gente de carrera, que se planto y les dijeron que no a todas las barbaridades que intentaron hacer».

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Además, si de dislates y latrocinio se trata, el secretario Gremial de la Federación de Empleados de Vialidad Nacional relató que, «la repartición tenía un organigrama con decisiones concentradas ya que con un administrador general, un subadministrador y cuatros gerencias se manejaba todo el país, cuando llegó Cambiemos generó un escalón intermedio entre el subadminsitrador y la gerencia -que son todos ejecutivos- donde aquí inventaron 8 gerentes ejecutivo y 50 gerencias, que se conserva hasta el día de hoy».

-¿Esta estructura se usó para garantizar los negocios y profundizar la agresión?

-En este marco los hostigamientos fueron llevados a cabo principalmente por dos gerentes ejecutivos, quien estuvo a cargo de Recursos Humanos, Silvia Carolina Rodríguez, una cordobesa que se hizo despedir para cobrar una indemnización millonaria en el mes de agosto de este año. Pero el que siguió y sigue en Vialidad Nacional sin renunciar, atrincherado en su oficina en el 8° piso de Diagonal Sur es Ricardo Stoddart. Es el gerente de Asuntos Jurídicos que actualmente se encuentra investigado por haber beneficiado a la familia Macri con un proceso irregular de renegociación de contratos de Autopistas del Sol. Este gerente se caracterizó por sus episodios de violencia permanente, gritos y persecución hacia los trabajadores de su sector y cualquier otro que se manifestara abiertamente en desacuerdo con el gobierno macrista. Estamos solicitando a la gestión entrante que arbitre los medios necesarios para que se continúe la investigación y Stoddart no se lleve una fortuna de plata como lo hicieron otros gerentes. No vamos a tolerar hechos de violencia en el ámbito laboral Queremos que se haga justicia y los funcionarios macristas paguen los daños hechos en Vialidad, este hecho no puede quedar impune”.

-¿Continúan en sus cargos los gerentes inventados por la administración Cambiemos?

-Se les pidió que renuncien a sus cargos, pero la estructura sigue vigente hasta que se tomen medidas. Esto está en revisión. El nuevo Gobierno llegó a Vialidad y se sorprendió con lo que encontró. En la casa central eramos 900 persona pero hay alrededor de 650 cargos tomando los gerentes ejecutivos y jefes de sección. Cada gerencia creada por el macrismo ganaba alrededor de 150.000 mil pesos. Cuando ellos llegaron los cuatro gerentes que habìa ganaban 65.000 mil pesos, valor que les fue congelado.

-Lejos de achicar el Estado estuvo el macrismo…

-Se dedicaron a crear un Frankestein, argumentaron que simpificarían pero fue lo contrario, crearon más burocracia sin criterio sistemático. Fuera de toda lógica lo hicieron de a pedazos. Ya estábamos mal y crearon Corredores Viales Sociedad Anónima. Copiaron las funciones de Vialidad Nacional y así armaron esta sociedad anónima. En este contexto llegaban los despidos la aplicación de un nuevo protocolo de sanciones disciplinarias. Que sirvió para perseguir gente. No se ayudó a los trabajadores, el maltrato no solo fue verbal y físico, llegó a lo simbólico cuando no se quiso reconocer la carrera, ningunear en lo cotidiano fue moneda corriente y llego hasta el último minuto de su gestión.