Plan de obras: comenzó la remodelación de peatonal San Martín

Este miércoles, el intendente Pablo Javkin, junto comerciantes de la zona y a los equipos de la Municipalidad de Rosario, supervisaron el inicio de los trabajos de remodelación de la peatonal San Martín. Las mismas comprenderán la zona de Rioja a Mendoza, recambiando el piso existente por intertrabado de hormigón. Las tareas tendrán un plazo total de 6 meses, previendo que en las fechas comerciales importantes no se realizarán trabajos.

La obra demandará en su conjunto unos 120 días por cuadra, comenzando por la traza de Rioja y San Luis, desde la esquina de Rioja hacia el sur. El proyecto también prevé los cruces de calles de San Luis y de San Juan, que se van a ejecutar en el mes de enero que disminuye el tránsito peatonal y vehicular por el receso estival.

El municipio prevé interrumpir los trabajos de forma anticipada a algunas fechas festivas, en diciembre se prevé suspender la obra previo a las fiestas de fin de año, que es el momento máximo de venta comercial del año.

En diálogo con Conclusión el intendente de la ciudad, Pablo Javkin expresó que «empezamos a trabajar, se van a ir haciendo por cuadra, para repartir la obra y el funcionamiento de los locales con pasillos para el ingreso. Es una obra demorada por muchos años, estamos en plan de reactivar la actividad económica de la ciudad y generar mas trabajo. Es una cuadra que con la apertura del cine, con novedades y ocupación mas alta en los locales, esperemos que crezca».

Javkin indicó que el tiempo de ejecución «es de dos meses por cuadra, ya que hace mucho tiempo que no se hace», además adelantó que esta obra «está dentro de una licitación modular, de 60 millones que implica obras en varios barrios y en esta peatonal». «Vamos a trabajar con los canteros y los solados nuevos», dijo el intendente.

Además reveló que más adelante, «el objetivo es extender la peatonal San Martín hasta San Lorenzo, que es otra obra que hace tiempo estaba planificada». Por otra parte destacó la importancia cultural de esta zona de la ciudad «en esta parte de la ciudad tenemos gran parte de nuestro patrimonio, la sede de Gobierno de la Universidad, el Centro Cultural Fontanarrosa, el ECU, la sala Lavardén, el teatro Astengo, El Círculo. En la plaza Montenegro queremos recuperar un mercado, que es la historia de esa plaza y un mercado gastronómico que estaremos licitando en los próximos 15 días».

Respecto a los inconvenientes que pueden causar las obras debido a las fechas que se avecinan, como el día de la madre y otras celebraciones, el intendente aseguró que «ningún comercio se va a cerrar, todos los locales van a tener un acceso de ambos lados de la calle».

«Es una obra que después de mucho tiempo podemos realizar y es parte de lo que necesitamos recuperar, los centros históricos», por otra parte agregó que «estamos esperando  que se apruebe en el Concejo una normativa que modifica el régimen de altura sobre las dos peatonales y la obligatoriedad de cocheras», y en este sentido explicó que «eso puede generar la idea de que haya una vivienda para gente más joven, recuperar el patrimonio edilicio y darle mayor entidad a esta zona que impactaría también en un beneficio para la gastronomía», indicó el intendente.

Intertrabado de hormigón

El intertrabado de hormigón es un material que consta de innumerables beneficios: favorece las reparaciones ante eventuales roturas producidas por las empresas de servicios, economiza las intervenciones y garantiza un aspecto uniforme a través del tiempo, evitando que los bacheos deterioren la imagen homogénea.

A diferencia de las veredas tradicionales de baldosas calcáreas y graníticas, se trata de un sistema mucho más económico, de fácil colocación, reciclable y apto para el tránsito vehicular.

El proyecto

La planificación comprende la renovación completa de los solados de la peatonal, entre Rioja y Mendoza. Incluirán adoquines de hormigón intertrabado, de 10 cm de alto por 20 cm de ancho, de color gris y rojo. El espesor varía según la ubicación de las baldosas, sobre el área de tránsito peatonal será de 6 cm y sobre los sectores de ingreso de vehículos el espesor será de 8 cm.

También está prevista la línea continua materializada con baldosas podotáctiles tipo guía para personas no videntes, y de color contrastante para personas con limitaciones visuales. En la zona central de la peatonal se colocarán adoquines de hormigón intertrabado de color rojo y gris, similares a los utilizados en las calles Sarmiento, Entre Ríos y Corrientes, entre otras.

Las tapas del albañal central se renovarán totalmente mediante bastidores metálicos ranurados, similares a los de peatonal Córdoba, pero con adoquines de hormigón negros colocados en sardinel, constituyendo una tercera guía para personas no videntes.

Las cazuelas de los árboles se ampliarán en ambos sentidos y se acondicionarán y confinarán las raíces. También se sumaran canteros como áreas verdes, espacios de bancos como zonas de descanso, y se colocarán nuevos cestos de acero inoxidable, reemplazando los existentes.