Presentan proyecto que dispone la continuidad del Fondo Compensador al Transporte del Interior
El legislador mesopotámico evaluó como positivo el proyecto de ley de jubilación anticipada y rescató la necesidad de los habitantes del interior que son usuarios del servicio público de pasajeros de que el Estado Nacional resuelva las asimetrías en el costo del pasaje.
Por Aldo Battisacco – Conclusión Buenos Aires
El diputado nacional de Entre Ríos, Marcelo Casaretto dialogó con Conclusión sobre el proyecto de jubilación anticipada y otro de su autoría que impulsa una Ley por el cual se dispone la continuidad del Fondo Compensador al Transporte del Interior.
El legislador de Entre Ríos, analizó que la iniciativa del Gobierno sobre la implementación de la jubilación anticipada, es para personas que ya cuentan con los 30 años de aportes requeridos, les faltan 5 años o menos de edad para jubilarse y se encuentran al 30 de junio de 2021 desocupadas o desocupados.
«Es una excelente decisión del Gobierno», sostuvo Marcelo Casaretto, Presidente de la Comisión de Previsión y Seguridad Social de la Cámara de Diputados de la Nación. «Se hace justicia atendiendo la situación de trabajadores que teniendo los años de aportes y estando desocupados le faltan unos pocos años de edad para acceder al beneficio pleno».
«Hace unos pocos días se otorgaron las primeras jubilaciones con aportes por tareas de cuidado. Son beneficios que amplían derechos a los trabajadores argentinos», explicó.
Por otro lado, el congresista del Frente de Todos, presentó en Diputados un proyecto de Ley por el cual se dispone la continuidad del Fondo Compensador al Transporte del Interior, asignando un mínimo de $ 35 mil millones como aporte del Tesoro Nacional.
La iniciativa fue elaborado junto al COFETRA, el Consejo Federal de Transporte que integran los Ministros y Secretarios de Transporte de todas las Provincias Argentinas, administradas por Gobiernos de diversos signos políticos, y dentro de los cuales participa el Gobierno de Entre Ríos a través de su Ministro y el Secretario de Transporte. El proyecto de Ley tiene 7 artículos, y 10 páginas de fundamentos.
Para el parlamentario, cobra especial relevancia la aprobación de la norma porque “esta instancia surge de la necesidad de brindar previsibilidad y equidad en la distribución de los recursos para el transporte público del interior”.
Casaretto plantea en el articulado que el Fondo Compensador al Transporte del Interior “tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre del 2022, siendo responsabilidad del Ministerio de Transporte de la Nación juntamente con las provincias la concreción de un nuevo sistema y/o régimen que fije los nuevos criterios de distribución de los subsidios de transporte público, garantizando la continuidad a los mismos”.
En el proyecto se indica que el Ministerio de Transporte de la Nación será el encargado de distribuir “el Fondo Compensador al Transporte del Interior respetando la participación de cada una de las jurisdicciones provinciales en las compensaciones nacionales liquidadas durante el año 2018 por todo concepto”.
Además el texto del proyecto de Ley consigna que “los fondos que perciba cada provincia en virtud de la distribución primaria, serán distribuidos conforme los criterios que a tal efecto determine cada provincia, los cuales serán rendidos conforme dicho criterio”.
✅ TRANSPORTE AUTOMOTOR DEL INTERIOR. Hoy presenté en el Congreso Nacional un proyecto de Ley por el cual se dispone la continuidad del Fondo Compensador al Transporte del Interior, asignando un mínimo de $ 35 mil millones como aporte del Tesoro Nacional.
???? El Proyecto acá ???? pic.twitter.com/hbEIhtmkYT
— Marcelo Casaretto (@mpcasaretto) September 24, 2021
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