Desde este miércoles, el boleto de colectivo cuesta casi $60

El boleto de colectivo en la ciudad de Rosario pasó a costar $59,35 desde las 0 horas de este miércoles 2 de febrero, mostrando así un incremento que ronda el 30% en los últimos doce meses, más de veinte puntos por debajo de la inflación registrada en 2021.

Así lo anunció durante la tarde de este martes la secretaria de Movilidad de Rosario, Eva Jokanovich, quien brindó una conferencia en la Municipalidad.

El aumento fue decidido junto a las autoridades de las ciudades de Santa Fe y Córdoba, quienes decidieron unificar el boleto -en las tres localidades el pasaje urbano costará $59,35 a partir de este miércoles- y pedirán al Gobierno Nacional la generación de un boleto único en todo el país.

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Consultada por Conclusión sobre cómo afectará al bolsillo de los rosarinos este aumento, Jokanovich respondió: “Este incremento es de menos del 20%, cuando la inflación anual fue de más del 50%. Los rubros que componen el transporte, como combustibles, lubricantes y neumáticos, aumentaron más del 60%, con lo cual este es un movimiento mínimo en la tarifa que hace que el sistema se pueda sostener, pero hay que lograr que se entreguen los subsidios que estamos pidiendo. Hoy de $100 que se destinan a subsidios de transporte en nuestro país, $90 se quedan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y solamente $10 llegan al interior del país”.

Eva Jokanovich, secretaria de la Movilidad de Rosario.

El último aumento en la tarifa del transporte urbano se registró en agosto pasado, cuando el boleto pasó de costar $45 a $49,50, registrando una suba del 10%; en febrero del año pasado, el pasaje pasó de $32,50 a $45, con un incremento del 38,46%. Ahora, el incremento será del 19,9%.

El pasado lunes, el intendente de Rosario, Pablo Javkin, informó que el costo real de la tarifa supera los $110, por lo que el usuario estaría absorbiendo un poco más de la mitad de este valor. 

Boleto Obrero o «tarjeta laboral»

El «boleto obrero», fue una iniciativa impulsada desde el Sindicato de Empleados de Comercio en el año 2014. La medida se presentó ante el Concejo Municipal con la gestión del entonces concejal Jorge Boasso y poco después, con el voto de los ediles rosarinos, se convirtió en ordenanza.

La tarjeta laboral o tarjeta de uso frecuente representa un descuento de entre un 15 y un 20% para los trabajadores que la gestionen, dependiendo de la modalidad. Para la carga de 40 viajes, el costo del boleto será de $51,13; mientras que con la compra de 80 viajes, el pasaje se reducirá a $48,27.

¿Qué pasa con las bicicletas públicas y el estacionamiento medido?

Asimismo, continuará la función del Boleto Integrado Horario, en el que se puede hacer trasbordo de línea o combinar el uso de colectivos con bicicletas públicas de forma gratuita, siempre y cuando el pase se de dentro de un determinado rango horario: una hora durante el día (de 6 a 22), y dos horas durante la noche, los domingos y feriados.

En relación al sistema de bicicletas públicas “Mi Bici Tu Bici”, el abono diario será de $72,41; el mensual de $724,05; y el anual de $4.827.

Finalmente, el estacionamiento medido – que funciona de lunes a viernes de 9 a 20; sábados y medio feriados de 9 a 12; y domingos y feriados sin cargo- pasará a costar:

Zona A

1° Hora: $83
2° Hora: $103,70
3° Hora: $124,50

Zona B

1° Hora: $ 69
2° Hora: $85
3° Hora: $102

Zona C

1° Hora: $55
2° Hora: $67,50
3° Hora: $81

Rosario, Santa Fe y Córdoba: unidas por un boleto federal

En la reunión que mantuvieron durante el mediodía de este lunes autoridades rosarinas, cordobesas y santafesinas, se optó por pedir que el subsidio al transporte sea más equitativo, al considerar que en la Ciudad de Buenos Aires el boleto tiene un costo que oscila entre los $18 y los $23, según los kilómetros recorridos.

“Llegamos a varios acuerdos, entre ellos, solicitar al Gobierno Nacional una tarifa única para todo el territorio, para que todos paguemos lo mismo por el sistema de transporte y se evite esta inequidad en donde el AMBA sigue pagando $18 desde el 2019, y nosotros nos encontramos ante esta encrucijada de volver a tener que aumentar la tarifa”, apuntó Jokanovich.

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En esta línea, señaló que además de firmar un convenio junto a Córdoba y Santa Fe, también se está en “conversaciones con Paraná, Bariloche, Mar del Plata y Corrientes”, ciudades que tienen una tarifa que promedia los $60 y que exigirán que se implemente un boleto único federal, con los subsidios que corresponde.

“Con esta presión que estamos haciendo en conjunto todas las ciudades del interior queremos llegar a marzo con más subsidios”, señaló la secretaria de movilidad rosarina, al tiempo que aseguró que el hecho de que no se haya aprobado el Presupuesto 2022 no es una excusa para no destinar fondos al transporte de las provincias, ya que indicó que en el AMBA estos montos “se aumentan por decreto”.

Sobre esta desigualdad, la funcionaria ejemplificó que en el año 2019 un 90% de los subsidios al transporte se destinaban al AMBA, mientras que el 10% restante era distribuido en las ciudades del interior. Si bien mencionó que esta tendencia comenzó a revertirse en 2020 -cuando un 85% de los fondos fueron para Capital Federal y un 15% para las provincias- durante el año pasado se volvió al esquema 90%-10%.

Finalmente, Jokanovich habló de la integración de Rosario al sistema SUBE y detalló: “Solicitamos al Gobierno Nacional el acceso a la tarjeta SUBE en Rosario y Córdoba. No por el tema tecnológico, sino por los beneficios a los usuarios del transporte que otorga, como a las personas que tienen Asignaciones Universales por Hijo (AUH) o a empleadas domésticas y jubilados, quienes sólo pagan el 45% de la tarifa”.