Desde el Sutracovi afirmaron que “este convenio de empresa de carácter exclusivo” representa “nuevas conquistas y beneficios laborales”. Incorporaron nuevas categorías laborales y ampliaron el régimen de licencias entre otras modificaciones.
En la presentación de las ofertas para la construcción del primer tramo del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe, el ministro de Obras Públicas Lisandro Enrico fue contundente al expresar que «había un compromiso firmado con Nación para reparar las rutas nacionales» y agregó que «si no las puede reparar, que nos las dé a la Provincia».
La secretaria de Prensa del Sutracovi, Lucila Girolano, subrayó que “hay que discutir por trimestre o por mes, atar los aumentos al IPC de Santa Fe, que es distinto al de Nación. Ese es el principal requerimiento que se planteó en el Plenario”.
Las obras -impulsadas por el Gobierno de Santa Fe- contemplan el fresado de los baches y deformaciones existentes sobre la calzada y banquina; el saneamiento profundo y superficial y la incorporación de concreto asfáltico, con la señalización horizontal pertinente.
Las obras que se están llevaban adelante en el kilómetro 10 del corredor se encuentran al 70% y representan $1.777 millones de inversión, contempla el fresado y la repavimentación de ambas calzadas de la Autopista en 500 metros hacia cada lado del puente.
