El jefe de Gabinete Guillermo Francos posteó en la red X que será “una licitación clara y transparente” y apuntará a lograr “condiciones de competitividad para el crecimiento del libre comercio de Argentina con el mundo”.
La Sala II de la Cámara en lo Civil y Comercial, en coincidencia con lo dispuesto en primera instancia, consideró que las empresas no habían agotado la vía administrativa, requisito que las normas imponen como paso previo al reclamo judicial.
«Nos estamos poniendo de acuerdo con Paraguay en que esta tasa retributiva es necesaria», aseguró el canciller Santiago Cafiero, para luego juzgar como «positiva» el acta-acuerdo alcanzado en la reunión «porque cortamos la posible escalada dialéctica sobre el tema y lo dejamos en un espacio técnico por sesenta días para repasar todas las obras que se están haciendo».
El esquema replica las reuniones de usuarios que se realizan desde hace más de un año para todo lo vinculado al tramo Santa Fe-Océano,
«La posición de Paraguay es grosera y falsa, ya que nunca invirtió en la Hidrovía», expresó el también Secretario General del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento (Dragybal).
