La medida, anunciada por el secretario adjunto de la Confederación de Trabajadores del Transporte, Juan Carlos Schmid, afectará al transporte aéreo, terrestre y marítimo.
El titular de la organización gremial, Juan Carlos Schmid, señaló que esa medida deja “en desventaja” al puerto de Buenos Aires. Denunció una “ausencia de política exterior en la Cuenca del Plata” y sostuvo que el problema es que desde 25 años “Argentina no hace nada”.
El titular de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval subrayó que “la confusión ideológica es aprovechada por los vivos de siempre”. Dijo que su organización gremial “defiende el modelo de país en el que los trabajadores quieren construir su vida, su empleo y su familia».
“No vemos ninguna declaración o acción pública por parte de la Cancillería y eso es preocupante porque estamos hablando de nuestra soberanía nacional”, añadió el titular de la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la Argentina (FEMPINRA).
Desde la organización gremial que encabeza Juan Carlos Schmid señalaron la importancia de su ejecución ya que “vincula el Atlántico Sur con el sistema portuario”. Consideraron importante “sancionar una ley de marina mercante que permita tener bodega nacional”.
