El Sindicato de Camioneros de Santa Fe cuestiona la eliminación de la licencia para los transportistas
La postura trascendió a través de su secretario general, Juan Chulich, quien expresó su preocupación por la medida y advirtió que “tendrá consecuencias sobre la seguridad vial, no solo de camioneros sino de toda la población”.
El Sindicato de Choferes Camioneros de Santa Fe cuestionó la eliminación de la obligatoriedad de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti) por parte del Gobierno nacional y señaló que es una medida que aumentará los riesgos en la ruta.
La postura trascendió a través de su secretario general, Juan Chulich, quien expresó su preocupación por la medida y advirtió que “tendrá consecuencias sobre la seguridad vial, no solo de camioneros sino de toda la población”.
“En todos estos años hemos trabajado mucho para que los choferes se profesionalicen con más capacitaciones y para que su condición de salud sea apta. Ese es el espíritu de esta licencia. Quitarla implicará una mayor peligrosidad para todos”, manifestó el dirigente sindical.
La Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti) requiere una capacitación teórico-práctica y la realización de un examen psicofísico obligatorio. El pasado 16 de septiembre el Gobierno publicó el decreto 832/24 en el Boletín Oficial por el que se la eliminaba, en una medida impulsada por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado comandado por Federico Sturzenegger.
Aumenta los riesgos y no reduce costos
Desde la entidad camionera, afiliada a la Federación nacional que encabeza Hugo Moyano, se insistió en que no se están contemplando los riesgos que acarrea esta medida. Y añadieron que beneficia únicamente a aquellos actores del sector que buscan eludir responsabilidades, fomentando prácticas informales que deterioran la calidad del servicio de transporte.
Chulich agregó que de acuerdo a las estimaciones de las propias cámaras del transporte tampoco reduce los costos en el transporte, desactivando el principal argumento del Gobierno para justificarla. La incidencia de la licencia en el costo total de un conductor sería mínima, representando apenas el 0,3 % de su salario anual.
Asimismo, el dirigente camionero fue contundente respecto a las prioridades en el sector: “El Gobierno debería estar ocupado en resolver cuestiones más urgentes como el estado de las rutas nacionales que son un desastre o no meterse en los acuerdos salariales que buscan mejorar la capacidad adquisitiva del salario”.
Con normalidad
El examen psicofísico para los choferes continuará realizándose normalmente en todo el país. En Santa Fe se puede hacer tanto en las tres sedes de la obra social camionera (Rosario, Venado Tuerto y la ciudad de Santa Fe) como así también en distintas instituciones privadas.
Chulich reconoció que esta práctica es crucial para la salud de los afiliados ya que permite detectar patologías para que puedan ser tratadas a tiempo. Funciona como un control que ha prevenido enfermedades en muchos camioneros.
“Lamentablemente habrá muchos conductores que podrán eludir los controles y manejar sin estar debidamente preparados, lo que incrementará los accidentes de tránsito. Estamos hablando de vehículos de gran porte, que tienen su complejidad y que, si no se está capacitado pondrán en riesgo a todos. Esto es algo que la sociedad tiene que saber”, finalizó Chulich.