A un año de la tragedia de Monticas, usuarios denunciaron las falencias de la 33/9
Un grupo de personas que utilizan el nuevo servicio señalaron a Conclusión que “el último año el servicio mejoró, pero hay solamente tres coches y la gente muchas veces tiene que viajar parada”.
A un año de la tragedia de Monticas, que se cumple este sábado 24 de febrero, usuarios del transporte interurbano que recorre la ruta 33 siguen pidiendo la mejora en el servicio y más controles por parte del Estado.
Unas treinta personas se reunieron en el Ministerio de Infraestructura y Transporte de la provincia (Montevideo 970) para entregar una carta en la que dan cuenta de las falencias de la actual empresa: UTE América- Azul, que opera la línea 33/9.
La firma tomó la concesión del corredor meses después del choque del 24 de febrero de 2017 donde murieron 13 personas. Tras el siniestro la provincia rescindió el contrato de Monticas (propiedad de Flecha Bus) y se la otorgó a la nueva compañía.
En el documento, los usuarios denuncian puntualmente escasez de vehículos y que las personas deben viajar paradas durante el tramo Pérez- Zavalla, lo que está prohibido.
En diálogo con Conclusión, Aldana Zayas, usuaria del servicio, comentó que “el último año el servicio mejoró, hay apoya cabezas, cinturones de seguridad, aire acondicionado, coches nuevos, pero hay solamente tres coches y la gente muchas veces tiene que viajar parada”.
La joven contó que el lunes debió permanecer “varada” dos horas a causa de la rotura de una de las unidades. Ya que “cuando se rompe un coche, no hay un refuerzo”.
Sobre Monticas, manifestó que “era desastroso”. “Se sabía que una tragedia podía pasar. Íbamos sentados en los escalones de las puerta, por ejemplo”.
En el lugar se hizo presente la diputada provincial por el Frente Social y Popular Mercedes Meier, quien comentó a Conclusión que “la concesión se debió haber quitado mucho antes. Tenemos una ley de transporte del año 1935, totalmente obsoleta, donde los permisos son precarios y no está bien estipulado cómo deben ser las concesiones. Entonces se va renovando a las pocas empresas monopólicas que hay en Santa Fe”.
La actual explotadora del trayecto de las rutas 33 y 9 es Unión Transitoria de Empresas (UTE), empresa integrada por América S.R.L y Azul S.A.T.A., grupo Rosario Bus, que pertenece al empresario Agustín Bermúdez.