Advierten por la escasez de colectivos en Rosario

Desde la UTA Rosario advirtieron la escasa cantidad de colectivos que se encuentran activos en Rosario. El secretario del gremio Sergio Copello indicó que hay choferes que no prestan el servicio pese a estar en condiciones, ya que hay menos unidades en las calles.

“Hay choferes pero no se pueden cubrir porque faltan coches. El Cacique devolvió 50 coches porque no podía pagarlos, Rosario Bus otros veinte. También se fusionaron líneas, eso quitó coches», afirmó el líder del gremio a Conclusión.

El dirigente de la entidad gremial señaló que durante la pandemia cayó la cantidad de unidades en un 50% aproximadamente, y que luego de la cuarentena el servicio se fue estabilizando, pero que aún no llega a la cantidad necesaria.

“Algunas actividades siguen restringidas, pero la mayoría están trabajando normalmente”, amplió Copello. “Se rompe un coche y no tienen para reponerlo, entonces el chofer no trabaja. Esto necesita pronta solución. Lo tiene que resolver el Ente de Transporte. El corredor sur y oeste es donde más faltan los servicios”, puntualizó el secretario de UTA Rosario.

Además, manifestó: «Con la pandemia se redujeron los servicios, hubo empresas que devolvieron unidades; algunas las han volcado nuevamente al servicio y otras no. Ahí es donde está el problema, que más que nada se concentra en la zona sur y en la zona oeste».

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La Municipalidad de Rosario anunció este lunes un refuerzo en el transporte público de pasajeros, que se implementa contemplando el regreso a la «presencialidad plena», en la mayoría de los colegios de la ciudad. Asimismo, también adelantaron que comenzará a funcionar la línea Ronda Universitaria que conecta a la ciudad universitaria con la Plaza Sarmiento.

En tanto, Copello se refirió a las condiciones del sistema: «La gente se queja porque viaja amontonada. Nosotros lo sabemos. Desde primera hora de la mañana hasta las 20.30 los colectivos funcionan de determinada forma y desde las 20 no hay pasajeros».

Usuarios que se bajaron

Desde que comenzó la pandemia del coronavirus en el país, en Rosario el corte de boletos de colectivos cayó cerca del 80%, lo que provocó una caída abrupta en la recaudación, situación a la que aún no pudo reponerse el sistema. Esto fue en parte por el alto costo del boleto en Rosario, un servicio deficiente y el miedo de los usuarios al contagio de Covid-19 en el transporte público, uno de los lugares señalados por los expertos como foco infeccioso.

A raíz de la reducción de la cantidad de pasajeros que utiliza en servicio, el Municipio de Rosario realizó meses atrás una reestructuración fusionando líneas y reduciendo la flota para abaratar costos.

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“El Municipio redujo la cantidad de coches, amplió las frecuencias y fusionó varias líneas”, detalló Copello en una charla anterior con Conclusión. “La gente no está conforme porque quiere mejores frecuencias. Y cuando dejas de prestar el servicio la actividad comienza a peligrar porque la gente busca otras alternativas”, analizó.

Otra de las patas de esta ecuación son los empresarios de la actividad, a quienes Copello catalogó como que “espectadores de lujo” que “viven gracias al subsidio del estado municipal, provincial y nacional. Al no tener recaudación solamente distribuyen ese dinero, hacen un pasamano. De eso toman una parte para la administración de la empresa», cuestionó el dirigente.