Proponen incentivar la fabricación de barcos en el país para reforzar la soberanía sobre el río Paraná
En una manifestación en la Plaza Pringles, el integrante del Foro por la Recuperación del Paraná, Luciano Orellano, cuestionó la presencia de militares estadounidenses en el río y destacó la importancia de que la navegación sea manejada por el Consejo Federal de la Hidrovía, del que participan siete provincias del país.
Integrantes del Foro por la Recuperación del Paraná marcharon durante la mañana de este martes desde la Plaza Pringles –ubicada en Córdoba y Paraguay– hasta la Bolsa de Comercio de Rosario, donde se realizó el XVIII Encuentro Argentino del Transporte Fluvial. El objetivo de la movilización fue exigir un manejo soberano de la navegación por el río Paraná.
En declaraciones a Conclusión, el integrante del Foro por la Recuperación del Paraná, Luciano Orellano, detalló: “Sobre la vía fluvial del Paraná-Paraguay circula el 80% de nuestras riquezas”.
En este sentido, advirtió que existe una “dicotomía” cuando se habla de soberanía y de navegación por el Paraná: “Por esta vía fluvial no hay un solo barco argentino. Acá vienen 6.000 buques todos los años, ninguno fabricado ni tripulado por los argentinos. Lo mismo en materia de barcazas, que bajan todos los años desde Paraguay”.
“Argentina tiene que resolver cómo se industrializa. Tenemos propuestas que tienen que ver con la industria naval. La soberanía se tiene que ejercer con barcos argentinos, fabricados en el país”, manifestó Orellano, quien además sugirió que para promover esta rama fabril se podría “ejercer el derecho a la reserva de carga, al 50% del flete”.
#AHORA ???????? El Foro por la Recuperación del Paraná y el Encuentro Federal por la Soberanía encabezan una movilización desde la Plaza Pringles a la Bolsa de Comercio de Rosario, denunciando que desde la Bolsa y el presidente Javier Milei buscan avanzar sobre una reprivatización… pic.twitter.com/EaUT5O6M5E
— Conclusión (@ConclusionRos) April 30, 2024
Por otro lado, el militante cuestionó el convenio que el gobierno de Javier Milei firmó con el Cuerpo de Ingenieros de la Marina de Estados Unidos y observó: “Este Cuerpo tiene como objetivo colonizar todas las vías fluviales del mundo, no es un tema de defensa”.
Y añadió: “Estos convenios buscan borrar lo que conseguimos en la lucha de los últimos cuatro años, que al gobierno de nuestros ríos no lo tenga la Bolsa de Comercio ni los exportadores extranjeros, sino que sea del Consejo Federal de la Hidrovía, que está representado por siete provincias”.
