Proponen instrumentar un plan de conectividad urbana para la estación Rosario Norte
El texto ingresó al Palacio Vasallo hace unos meses, pero ahora volvió a tomar impulso con el anuncio de que el 25 de julio quedará inaugurado el tramo de conexión ferroviaria entre Cañada de Gómez y Rosario.
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La concejala justicialista Silvana Teisa presentó un proyecto que busca mejorar e incrementar los servicios que llegan a la estación Rosario Norte. El texto ingresó al Palacio Vasallo hace unos meses, pero ahora volvió a tomar impulso con el anuncio nacional que comunicó que el 25 de julio quedará inaugurado el tramo de conexión ferroviaria entre Cañada de Gómez y Rosario.
La propuesta ingresó al Concejo con un título que pone el foco en el incremento de frecuencias de algunas líneas del servicio de colectivos, pero desde la bancada de Todos Hacemos Rosario le dijeron a Conclusión que dicha carátula está mal puesta, ya que el proyecto «es mucho más amplio». Esto deriva de que la iniciativa también incorpora al plan de conectividad a taxis y bicicletas públicas.
Teisa considera que es de suma importancia que el Transporte Urbano de Pasajeros de la ciudad mejore su recorrido y frecuencia para que trabajadores y trabajadoras que llegan o salen de Rosario se encuentren con un servicio acorde a las circunstancias de cara al futuro cercano.
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La edila peronista toma en cuenta el anuncio del gobierno nacional de que el 25 de julio comenzará a funcionar el servicio ferroviario que conecta la ciudad con Cañada de Gómez y que tiene a Rosario Norte como una de sus estaciones de cabecera, pero también contempla que allí funciona una dependencia bajo la órbita del Ministerio del Interior del Registro Nacional de las Personas (Renaper) y la Secretaría de Cultura y Educación de la Municipalidad.
Rosario Norte se encuentra en Av. Aristóbulo del Valle 2750, un sitio al que -tal marca Teisa- llegan de manera directa algunas líneas del Transporte Urbano de Pasajeros:
- 110, en sus recorridos de Ida y Vuelta;
- 102 rojo, solo en su recorrido de ida;
- 129-134-135 solo en su recorrido de ida;
- 35/9 roja, negra y línea A, del transporte interurbano de pasajeros
«Vecinos y vecinas de nuestra ciudad, como así también de otras localidades que utilizarán el servicio ferroviario metropolitano, solicitan mejorar la frecuencia de las líneas de colectivo 102 roja, 110 y 129-13-135 del Transporte Público de Pasajeros», asegura la concejala del bloque Todos Hacemos Rosario en los fundamentos del proyecto.
«También -continúa- se solicita que se modifiquen los recorridos necesarios para que más líneas puedan agregar a la Estación Rosario Norte entre sus paradas, para logar una interconexión más eficiente de la estación con otras zonas de nuestra ciudad».
La implementación de la medida favorecería a la vez a la totalidad de los usuarios del sistema de transporte y no solo a aquellos que busquen llegar a la estación para hacer uso del nuevo servicio ferroviario.
“Se deben incrementar los horarios de recorrido de las líneas 102 roja, 110 y 129-13-135, a los fines de garantizar un servicio más eficiente a los y las habitantes de nuestra ciudad y de las localidades que se van a vincular con Rosario», destacó Teisa, quien además pidió que el colectivo Ronda del Centro llegue hasta Rosario Norte.
La idea igualmente no queda reducida a las líneas del TUP, sino que plantea la necesidad de estudiar la colocación de un estacionamiento reservado para paradas de taxis y remises, con el objetivo de que trabajadores y turistas cuenten con una forma de movilidad más rápida, especialmente en el caso de los pasajeros que arriben a en el tren a las 00.26. El poder utilizar vehículos que estén en la puerta de la estación favorecería incluso la seguridad.
Asimismo, Teisa también pidió que se coloque una parada del sistema municipal “Mi Bici, tu Bici”, una alternativa ecológica y más barata para desplazarse desde el lugar.
Mejora de interconexión de Estación Rosario Norte by Conclusión Diario Digital on Scribd
EL TREN
Una vez que el servicio esté en funcionamiento oficialmente, saldrá 5.30 de Cañada de Gómez y llegará a Rosario Norte a las 07:10 de la mañana. Luego esos pasajeros podrán retornar desde Rosario Norte en el servicio de las 18.30, cuyo recorrido culminará en Cañada de Gómez a las 20.55.
La prestación será efectuada con tres coches de larga distancia, una locomotora y un coche generador y dispondrá de 216 ubicaciones de primera clase.
El costo del pasaje entre cabeceras será de 120 pesos y tendrá paradas intermedias en Correa, Carcarañá, San Gerónimo, Roldán, Funes y Antártida Argentina.