Silencio stampa en el Frente Progresista por el aumento del boleto: ¿qué dijo la oposición?

Por Facundo Díaz D’Alessandro

Este jueves la intendenta Mónica Fein terminó con las especulaciones y decidió de forma unilateral (facultad otorgada por el Concejo Municipal meses atrás) llevar la tarifa de transporte urbano de pasajeros (TUP) a $27.50, precio que regirá desde el próximo domingo en Rosario.

La decisión sobrevolaba desde hace días el Palacio de los Leones, con las cifras de un nuevo estudio de costos en la mano (según el cual el boleto debería costar más de $36) y el vencimiento del plazo por el cual el cuerpo legislativo local le permite a la jefa del Ejecutivo definir el precio sin consultar a los ediles.

Desde los bloques opositores en el Concejo se mostraron críticos del anuncio este jueves, al tiempo que algunos mostraron incluso “indignación” por los modos.

Le reclaman al municipio que sea más transparente en la comunicación respecto a cómo se compone el costo tarifario del transporte, mientras que otros esperaban que no haga uso de su potestad de aumentar unilateralmente, ya que “no es obligatorio”, y vislumbraban como lo correcto que se discuta en el recinto una salida “transitoria” por los próximos meses, hasta que asuman las nuevas autoridades, en Rosario y en la provincia de Santa Fe.

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La concejala de Cambiemos y vicepresidenta del Ente de Movilidad de la ciudad, Renata Ghilotti, reveló a Conclusión que fue anoticiada este mismo jueves del aumento por parte del Ejecutivo.

“Fui al Ente porque Carlos Comi (presidente) me iba a mostrar los números que vengo reclamando hace meses. Cuando llegué tenían el estudio de costos preparado. ¿Para qué dilatar? Me abstuve, no tenía los datos para poder analizar con detenimiento y con seriedad esos números y claramente estaba en cabeza de la intendenta tomar la decisión política, entiendo que había otras herramientas”, expresó.

En ese sentido, Ghilotti agregó que “en diciembre se le otorgó la posibilidad de tener libre disponibilidad de fondos para transporte, y en vez de usar eso suben la tarifa y otra vez le meten la mano en el bolsillo al usuario”.

Desde el socialismo avisaron, en voz del presidente de la bancada partidaria en el Concejo, que del aumento del boleto “habla sólo Mónica Alvarado”. Hermetismo total, por lo menos en forma pública, en todos los ediles del Frente Progresista, incluido el intendente electo Pablo Javkin, quien deberá afrontar los problemas del sistema desde diciembre.

La edila de Ciudad Futura, Caren Tepp, dijo a Conclusión que causa “indignación” por el modo en que se dio el aumento, a la vez que volvió a criticar “esta facultad que tiene la intendenta a partir de la alianza en el Concejo, entre el socialismo y el Pro para imponerlo unilateralmente”. “Esto le complica la vida a todos y todas”, añadió.

También se sumó al coro de críticas el concejal justicialista Osvaldo Miatello. “Me molesta mucho el tema del secreto, que todavía no sabemos, más allá de lo que dijeron públicamente, el estudio de costos y por qué se llega a ese costo. Es importante saber eso y en base al análisis se puede buscar otra alternativa. Al no conocerse y retener esa información hasta el final, sólo queda esto, el anuncio de un aumento que preanuncia que si la gente se sigue bajando del colectivo, en tres meses discutimos lo mismo”, apuntó a Conclusión.

Las incógnitas del futuro cercano

La cuestión en torno a la tarifa de transporte público parece desde hace largos meses una escena en loop: costos, inflación, aumento unilateral, quejas.

No son pocos los concejales que insisten en decir que el problema central del sistema es que la gente cada vez utiliza menos el transporte público, con lo cual cada vez dispone de menos recursos. Esa posición volvió a tomar fuerza este jueves en boca de ediles.

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El mismo Miatello, sostuvo: “En estas cosas no hay magia. O hay más aportes de la provincia, o lo que recupera pasajeros es un buen servicio, sobre todo con muy buena frecuencia. Con más gente arriba de colectivo tenés mas recaudación, con lo cual no tenés que andar aumentando, eso es lo que no se termina de entender parece”.

Ghilotti, por su parte, declaró que “la clave es encontrar el mecanismo para mejorar de verdad el transporte y para hacer subir muchos más usuarios al sistema, que la gente lo elija. Hay que poner el foco en eso. Hace muchos años que la gente se baja sistemáticamente del colectivo”.

“En países desarrollados la gente, teniendo la posibilidad de ir en auto particular, elige el transporte publico, tenemos que avanzar en ese sentido. Quien gobierne, que desde diciembre será Pablo Javkin, esperemos que tenga la oportunidad de pensar esa agenda como algo prioritario y que trabajemos en pos de una movilidad sustentable”, consideró la concejala del Pro.

En cuanto a las facultades que le permiten a la titular del Ejecutivo aumentar el boleto sin pasar por el recinto, expiden este mes y no se prevé que sean renovadas, algo que tampoco se pidió formalmente desde el Palacio de los Leones.

Pablo Javkin, intendente electo (aún no en funciones) y presidente de la comisión de Servicios Públicos del Concejo, también se manifestó contrario a extender esa potestad, lo que hace prever que no las pedirá cuando gobierne. O si. Se sabrá entonces.

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Tepp, en tanto, se esperanzó con que a partir de diciembre, el intendente electo “si bien es del Frente Progresista, haga algunas cosas diferentes y se apoye en otros bloques para generar acuerdos”.

Los únicos que tomaron la palabra para aludir al tema en el recinto, en la sesión de este jueves, fueron el concejal del PJ, Eduardo Toniolli, y su par de Igualdad y Participación, Celeste Lepratti.

Toniolli es uno de los más activos críticos del funcionamiento del transporte y había pedido anteriormente, en diálogo con Conclusión, que Fein postergue la decisión unilateral y consulte al Concejo hasta que asuman los nuevos mandatarios, local y provincial.

“Hay que discutir una transición, por estos seis meses, hasta que haya un cambio de paradigma en la provincia de Santa Fe, a partir de la decisión del gobernador electo Omar Perotti de establecer, como fue una de sus principales promesas de campaña, el boleto educativo gratuito, también para adultos mayores, el educativo rural y a mitad de costo para trabajadores que cobren menos de dos mínimas. Para estos meses estamos dispuestos a abrir la discusión, pero en el recinto”, manifestó.