Tragedia Ruta 33: “El origen fue el reventón de una cubierta que estaba vencida”
Lo afirmó el fiscal que investiga el siniestro que se llevó la vida a 13 pasajeros de la empresa Monticas. Así lo determinó la pericia sobre el micro que circulaba desde Rosario hacia Zavalla.
El fiscal Walter Jurado, que investiga las causas del siniestro ocurrido el pasado 24 de febrero y se cobró la vida de 13 pasajeros de la empresa Monticas, reveló los resultados de la pericia técnica que realizó la Policía de Investigaciones.
En este sentido, Jurado afirmó que según el preinforme, “el origen del siniestro fue por el reventón del neumático del colectivo que circulaba de Rosario a Zavalla”.
Pero a la vez aclaró que “aún no se pudo determinar si estaba recapada pero sí estaba vencida ya que la fecha de fabricación es del 2011 y la vida útil es de 5 años”, explicó Jurado.
En una conferencia de prensa, el fiscal Walter Jurado explicó que llegó a sus manos el preinforme de la Sección Pericas Técnicas del Automotor de la Policía de Investigaciones, sobre el colectivo que circulaba de Rosario hacia Zavalla.
Los peritos determinaron que “el colectivo que circulaba de Rosario hacia Zavalla tiene un reventón, un estallido de la cubierta delantera izquierda, pero no informa la causa u origen por el cual se produce el reventón. Eso será materia de otra investigación más profunda por especialistas en el tema”, explicó Jurado.
De todos modos, el fiscal indicó que “esto nos da la pauta que la dinámica del accidente tiene origen en ese estallido”.
“Este preinforme nos da una pauta, un punto de partida para iniciar una investigación para determinar una cadena de responsabilidades”, remarcó Jurado.
En cuanto a las condiciones del neumático, el funcionario expresó que “los peritos no pueden determinar si estaba recapada, pero si confirman el estallido, y que estaba vencida”. Y agregó, “la fecha de fabricación es del 2011 y la vida útil es de 5 años”, pero resaltó que “la vida útil de un neumático es de 5 años en cualquier vehículo, se usen o no (los neumáticos), en cambio si se usan la vida útil se reduce, y aún más si se usa en la ruta”, precisó.
En este sentido, indicó que las próximas medidas serán “convocar a expertos en materiales de cauchos y cubiertas, porque si estaba recapada o no sigue siendo materia de investigación, sobre todo sobre la cubierta que estalló”.
Por otra parte, informó que “ya tomaos declaración a varios testigos que se presentaron espontáneamente, pero además tenemos un cronograma para llamar a otros testigos y también serán entrevistados los choferes de la empresa”, concluyó.