Aeronavegantes acataron la conciliación obligatoria y suspendieron el paro

Enviado especial a Buenos Aires – La Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), que conduce Juan Pablo Brey, acató la conciliación obligatoria que dictó el Gobierno y suspendió el paro por 24 horas anunciado para hoy pero se movilizó al Ministerio de Transporte en rechazo a la política aerocomercial del Gobierno, junto al camionero Pablo Moyano.

El dirigente sindical, dialogó con Conclusión y manifestó que los reclamos «no son escuchados, cuando se llamo a un cese de actividades de 24 horas el gobierno dictó la concialiación obligatoria, pero estamos esperando la fecha de audiencia».

Brey ratificó que «el conflicto está y si no hay soluciones irá escalando», al ser consultado por este medio sobre los dichos de Dietrich que los gremios aeronáuticos se oponen a la creación de nuevas rutas y al cambio, respondió que «las palabras del funcionario son una gran mentira porque los sindicatos están a favor de que haya nuevos puestos de trabajo, lo que pasa es que el gobierno y el ministro miran solo una parte de la película».

Juan Pablo Brey

Respecto de cual es la relación de estas nuevas firmas aerocomerciales con los trabajadores, el gremialista expresó que «tienen una política antisindical feroz, persiguen a los trabajadores que quieren libremente asociarse a sus sindicatos por actividad».

Y añadió: «Por otra parte tenemos a las empresas argentinas, como Latam, Andes, Lasa, Austral y Aerolíneas Argentinas, que sufren achiques despidos y suspensiones, entonces, esa es la parte que no ve le Gobierno».

«El Gobierno apoya a las empresas de capitales extranjeros y las subsidia, que si bien es cierto que crean puestos de trabajo, son puestos precarizados, donde no hay convenios y no cumplen con la ley» aseguró Brey, también secretario de prensa de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT).

«Lo que no cuentan es lo que pasa con Andes, Aerolíneas, Austral, Avianca y otras, que nos prometieron que iban a crecer y ahora están devolviendo aviones», señaló el sindicalista y reclamó resolver los conflictos paritarios en Aerolíneas Argentinas y Austral.

Brey apuntó que «estamos sufriendo que los compañeros se queden sin trabajo, en la incertidumbre. Nosotros ya expusimos los problemas que vivimos en las asambleas que llevamos a cabo en Aeroparque el 2, 16 y 27 de noviembre, pero no tuvimos respuestas. Acá no están en juego los privilegios de los sindicatos, sino la soberanía de nuestros cielos ante un gobierno que viene a entregarlo todo».

En relación a cual será el futuro del sector, Brey adelantó que «si no hay respuestas a los reclamos y siguen adelante con estas políticas será un año muy conflictivo».

El secretario general de la Asociación Argentina de Aeronavegantes, dijo que la paritaria «es un punto de fricción pero el problema es mucho más de fondo, es la política aerocomercial y la soberanía de nuestros cielos, esta es la verdadera discusión, no dan marcha atrás y a¿hasta ponen en juego el modelo sindical»

Además del apoyo de Moyano, secretario adjunto de Camioneros y principal referente del Frente Sindical para el Modelo Nacional (Fresimona), participó de la movilización el secretario general de ATE, Hugo «Cachorro» Godoy.

Godoy expresó su solidaridad con los aeronavegantes:

https://www.facebook.com/ATEANACBSAS/videos/480194545838406/UzpfSTE3MjkwNzY4ODA3MDM2Njg6MjI5Njc2ODkyNzI2Nzc5MQ/

Entre los gremios que conforman la CATT estuvieron el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (Somu), el de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA), Conductores de Personal Aeronáutico y Portuario (Sucpap), La Fraternidad, el Sindicato Único de Trabajadores de Peajes y Afines (Sutpa) y la Juventud Sindical Nacional (JSN) con ATE- Anac, entre otros.

Además de reclamar al Estado que «garantice la continuidad y crecimiento de la Línea Aérea de bandera», los gremios denunciaron el achicamiento de la filial Latam Argentina; pérdida de fuentes de trabajo y salarios pagados en cuotas en ANDES; alerta por pérdida de fuentes de trabajo y marcha atrás en el plan de expansión de Avianca».