Concejales quieren saber si los coches de la Q recibieron mantenimiento cuando estaban en garantía

La concejala de Todos Hacemos Rosario, Silvana Teisa, y su par de Unión Pro-Juntos por el Cambio, Carlos Cardozo, presentaron este lunes dos proyectos que buscan conocer los términos de la garantía de los coches de la línea Q que no pueden circular con las altas temperaturas del verano rosarino y las acciones que llevó adelante el Municipio para evitar estos defectos en la prestación del servicio.

De esta manera, ambos ediles dejaron de lado las diferencias partidarias y se unieron para pedir explicaciones al Ejecutivo municipal en torno a los inconvenientes que llevaron al cese del funcionamiento de las unidades y el mantenimiento que se les realizó en el período de vigencia de la garantía.

El primero de los proyectos presentados este lunes solicita que la Municipalidad, a través de la Secretaría de Movilidad, envíe al Concejo el informe técnico de la empresa estatal Movi acerca de los problemas que presentan las unidades de la línea Q en su sistema de baterías con motivo de las altas temperaturas.

Asimismo, piden que el Ejecutivo mande al cuerpo legislativo local toda la información disponible sobre «los términos de garantía de los trolebuses Trolza, proveídos por dicha empresa de la Federación Rusa» y los estudios mediante los que se determinó la compra en el 2017.

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Los ediles también demandan que se les comunique si el Municipio posee datos sobre el cierre por quiebre de la empresa Trolza y si ese quebranto puede afectar la provisión de repuestos para la continuidad de la prestación de los servicios.

Al mismo tiempo, Cardozo y Teisa quieren conocer «si existe la posibilidad, de acuerdo a la opinión de las áreas técnicas de la empresa Movi, de proveer de baterías de otra tipología a las unidades, para que se adapten a los regímenes de temperaturas estivales reinantes en nuestra ciudad» y así garantizar «que funcionen los 365 días del año».

Los concejales además consultan cómo marchan los procesos de adaptación de unidades diésel de la empresa Movi a impulsión eléctrica, proceso iniciado a partir del convenio que se firmó con la firma Inventu Tech y la Universidad Nacional de Rosario (UNR) y si hay chances de incrementar la construcción a raíz de los problemas que tuvieron los coches de Trolza.

¿Hubo mantenimiento?

El segundo proyecto que cuenta con la firma conjunta de los dos ediles apunta a conocer «si en el período de garantía de las unidades adquiridas se produjo algún otro desperfecto técnico además del fallo en la carga de las baterías» y, «de haberse verificado tales inconvenientes, si la empresa proveedora atendió los reclamos y si los mismos fueron eventualmente solucionados».

En el mismo sentido, Teisa y Cardozo piden que la Municipalidad informe si se llevaron a cabo todos los procesos de mantenimiento o service de los vehículos provistos por Trolza en la ventana de garantía de los trolebuses; cuáles fueron los relevamientos derivados de esos mantenimientos (de haberse realizado) y, si no se efectuaron, solicitan saber por qué.

Por último, exigen tomar conocimiento de si la empresa Movi tomó en cuenta el informe del Tribunal de Cuentas Municipal emitido en diciembre de 2017 y difundido el 23 de enero de este año por medios de comunicación de la ciudad; si el reporte de fallas publicado es efectivamente un documento emitido por Movi; si ante esa situación se evaluó ejecutar las garantías ante la empresa rusa y si, del mismo modo, se evaluó iniciar acciones legales ante los presuntos fallos detectados.

Los proyectos completos:

Pedido de Informe de Cardozo y Teisa por Línea Q by Conclusión TV on Scribd

Pedido de Informe presentado por Teisa y Cardozo by Conclusión TV on Scribd