Nación aumentaría los subsidios al transporte en Capital Federal para mantener el boleto en $270
Si bien desde la Secretaría de Transporte de la Nación dijeron a Conclusión que no se prevén aumentos del boleto ni del subsidio para Buenos Aires y alrededores, hubo quienes adelantaron que sí habrá un incremento en las partidas nacionales, con el finde de evitar una suba del boleto y contener la inflación.
El Gobierno Nacional podría aumentar los subsidios al transporte para Capital Federal y alrededores, con el objetivo de mantener el boleto mínimo en $270 durante agosto y contener el avance inflacionario. El anuncio generó descontento en las provincias, dado que hace siete meses que Casa Rosada cortó todo tipo de partidas en materia de movilidad urbana.
Si bien la medida aún no fue confirmada oficialmente, fuentes de la Secretaría de Transporte dejaron trascender a algunos medios nacionales que los subsidios al Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba) subirán unos $20.000 millones.
No obstante, Conclusión consultó con representantes de la Secretaría de Transporte de la Nación, quienes aseguraron que “no están previstos aumentos en el transporte”, pero negaron que se incrementen los subsidios para Capital Federal. Sin embargo, en junio las empresas trabajaron a pérdida, por lo que seguir con los mismos niveles de ingresos y gastos las pondría en una difícil situación.
Los rumores resonaron con fuerza en las provincias. En Rosario, el intendente Pablo Javkin cuestionó la medida en sus redes sociales: “Dos países. Uno está en la Capital y el Amba, viviendo con subsidios y tarifas ridículas. El otro es la Argentina que produce y aporta sin nada de eso, y banca con recursos propios los privilegios de los otros. Ya basta de la misma historia de siempre. Queremos que lo nuestro se quede acá y lo vamos a lograr con fuerza de ley”.
Actualmente, Capital Federal y alrededores reciben 160.000 millones de pesos por mes en materia de subsidios –los cuales podrían ascender a 180.000 millones si se concreta el refuerzo de partidas nacionales–, de los cuales un 40% son aportados por Casa Rosada, un 10% por la Ciudad de Buenos Aires y el 50% restante por la provincia de Buenos Aires.
El contraste con el resto del país es, al menos, alarmante: a inicios de este año, el gobierno de Javier Milei eliminó el Fondo Compensador del Transporte del Interior, entregando cero pesos a las provincias para subsidiar el boleto de colectivo.
La principal queja de los intendentes y gobernadores es que las ciudades del interior continúan pagando el impuesto a los combustibles, un dinero que se gira al Ministerio de Economía y con el cual se subsidia al sistema de transporte de Buenos Aires.
Las empresas trabajan a pérdida
La Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta) publicó, días atrás, un informe sobre los costos del sector, en donde detalló que la Secretaría de Transporte reconoce un costo mensual de 205.569 millones de pesos, cuando los gastos reales del sector son de 259.936 millones.
Esto arroja una pérdida de 54.367 millones, lo cual se traduce en una peor calidad del servicio, baja de frecuencia y poca o nula renovación de unidades.
El informe destacó que el precio del boleto sin subsidio y sin IVA sería de $1.192, de los cuales el Gobierno Nacional solventa $863, por lo que las empresas trabajan con una pérdida de $329 por pasajeros.
Los datos de Aaeta presentan un panorama complicado. Por un lado, mantener el precio del boleto y los subsidios nacionales aumentaría las pérdidas de las empresas. Por otro, y ante un servicio que va en franco deterioro, el Gobierno teme que un aumento en el costo del pasaje produzca una aceleración inflacionaria y caldee el ánimo social.
????Indice Bondi de Junio 2024????
Relevamiento de los costos reales de transportar pasajeros en el AMBA en condiciones de seguridad, confort y frecuencias adecuadas.Al igual que en el interior del país, la tarifa sin subsidios ya se ubica en torno a los $1.300 pesos.… pic.twitter.com/ifHUqeqSwt
— aaeta (@aaeta_arg) July 15, 2024
¿Cuánto cuesta viajar en colectivo en Buenos Aires?
El boleto de colectivo en el Amba subió por última vez en febrero pasado. El pasaje mínimo cuesta $270, mientras que el máximo sale $370,18.
Tarifa de colectivos para el Área Metropolitana de Buenos Aires (Aba), vigente desde febrero.
La diferencia con Rosario es notable. Cuando se eliminaron los subsidios al transporte del interior, el boleto en esta ciudad costaba $240. A partir del 5 de febrero subió a $340, el 8 de marzo se fue a $700 y, desde el 14 de junio, cuesta $940.