¡Por las nubes! El último estudio de costos arrojó un valor del boleto de 163 pesos

¿Viajar en colectivo será más caro desde agosto? Según el último estudio de costos sobre el transporte urbano de pasajeros el valor técnico del pasaje es de casi 163 pesos, monto que casi cuadruplica los 45 pesos que se abonan en la actualidad.

El intendente Pablo Javkin lo actualizó en febrero y no retocó sus valores en mayo. Pero la gran pregunta es: ¿Lo hará el mes próximo? Si decide esperar y aguantar, tendrá una última chance de ajuste en noviembre.

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Por ordenanza el Intendente puede actualizar los valores de la tarifa del transporte de manera automática en los meses de febrero, mayo, agosto y noviembre, sin pasar por el Concejo Municipal y hasta un 90 por ciento de lo que refleje el último estudio de costos.

Cabe recordar que la tarifa está vigente desde el 1º de febrero y no se recomponía desde septiembre de 2019; el desfasaje era del 130 por ciento entre el valor técnico y real del boleto.

Según datos oficiales, en materia de subsidios, el transporte rosarino recibió en abril 95 millones de pesos en fondos nacionales (llegan 217 millones a Santa Fe), 98 millones en subsidios provinciales (entre Fondo Compensador e impuesto a los sellos; de un total de 195 millones que aporta la Casa Gris en el rubro) más otros 72 millones en aportes municipales.

Así, el sistema se sostiene en un 60 por ciento con subsidios públicos, y que se destinan a pagar los sueldos de los choferes, mientras que el 40 restante lo aportan las concesionarias privadas del servicio.

Otra realidad que compromete al servicio es que desde hace tiempo el transporte está en emergencia, situación agravada aún más desde la pandemia del Covid. Los viajes diarios pasaron de los 450 mil en la prepandemia a 160 mil la semana pasada; el combustible aumentó un 37 por ciento en el primer semestre de 2021; los 1.700 choferes cobran su salario en medio de fuertes tensiones y los gobiernos provincial y nacional elevaron los subsidios.

El panorama se presenta complicado. Ya con un escalón muy alto, en mayo pasado y pese a tener la facultad para hacerlo, Javkin declinó la opción de subir la tarifa. ¿Podrá repetir la hazaña o se vendrá la suba?