El Gobierno privatizará la Circunvalación de Rosario y la autopista que conecta a la ciudad con Córdoba y Buenos Aires
La medida también abarca al Puente Rosario-Victoria y se efectúa bajo el argumento de mejorar el mantenimiento de trazas que “hasta el momento se operan de forma deficitaria”.
El Gobierno nacional comunicó en los últimos días que comenzará el proceso de licitación de 12 tramos que componen la Red Federal de Caminos. A partir de esta medida, el sector privado gestionará la Circunvalación, la autopista 9 -que conecta la ciudad con Córdoba y Buenos Aires- y el puente Rosario-Victoria, entre otros miles de kilómetros que serán concesionados.
“El Gobierno ha dispuesto el llamado a licitación pública nacional e internacional de 12 tramos de caminos, que gran parte de ellos hasta el momento se encontraban a cargo de Corredores Viales SA y Caminos del Río Uruguay SA, con el fin de optimizar los sistemas por los cuales se realiza la operación y el mantenimiento de aquellas rutas que sostienen el 80% del tránsito de la Red Federal de Caminos”, comunicó el Poder Ejecutivo, a través de un escrito difundido en sus portales oficiales.
“Actualmente -añadió-, la mayoría de estas trazas son operadas de manera deficitaria por la empresa pública Corredores Viales SA. La misma ha significado una constante erogación del Presupuesto Nacional debido al sobredimensionamiento que adquirió entre 2020 y 2023”.
De esta forma, la Casa Rosada vuelve a esgrimir el argumento de la sobredimensión del Estado para avanzar en el desprendimiento de responsabilidades, en favor de que se imponga la lógica del mercado tal lo hizo en las últimas horas con el anuncio asociado a la privatización de Belgrano Cargas y Logística SA en el sistema ferroviario.
El comunicado del Ministerio de Economía resalta que en el nuevo sistema de mantenimiento de las rutas y autopistas “el sector privado podrá encontrar mejores mecanismos para la subcontratación de los trabajos, sin las restricciones que imponía la Ley de Obra Pública”.
“La sana y transparente competencia del mercado, entre los subcontratistas, resultará en mejores precios de referencia derivados del propio interés de las empresas de maximizar sus ganancias. A la vez, la aplicación de nuevas tarifas estará sujeta al cumplimiento de tareas iniciales que garanticen la seguridad y transitabilidad de las rutas para los usuarios”, destacó el Gobierno.
Fuente: Ministerio de Economía.
¿Qué pasa a nivel local?
A nivel país, la Red Federal de Caminos comprende 12 tramos de rutas nacionales que representan 8.648 kilómetros de calzada, que es un 20% de la red vial nacional, pero que concentra el 80% del tránsito vehicular argentino.
Esa docena de tramos entrarán en proceso licitatorio entre diciembre próximo y febrero de 2025, con el fin de llegar a julio con todo adjudicado y explotado por empresas privadas.
Unos 1.027 kilómetros del total de la Red Federal de Caminos están asociados a Rosario y la región. Ahí se incluyen la Circunvalación, la ruta 33 y la ruta 9, que a la vez contempla la autopista que une la ciudad con Buenos Aires y Córdoba.
A esto último hay que sumar los tramos denominados «Conexión», donde figuran 59,43 kilómetros en los que está el puente Rosario-Victoria y el primero de los ítems que aparece en el listado, llamado «Noroeste 1», que son otros 725,11 km -con la ruta 34 y el trayecto que conecta Santa Fe con Santiago del Estero-.
Listado de los 12 tramos que serán puestos en licitación.
El comunicado del Gobierno nacional especifica que el proceso de licitación se efectuará en dos etapas. La primera ya apunta a dos tramos del Corredor 18, en el que aparece el puente Rosario-Victoria.
“En la primera etapa se licitarán dos tramos del Corredor 18, cuya concesión vence el 9 de abril de 2025. Este corredor incluye principalmente las rutas nacionales 12 y 14, el Puente Rosario-Victoria, y atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. La convocatoria para esta etapa se lanzará en diciembre de 2024, previendo la adjudicación y toma de posesión en abril próximo”, asegura el escrito oficial.
“En la segunda etapa -completa- se concesionarán 5.513 kilómetros de rutas actualmente gestionadas por Corredores Viales SA, sumando otras rutas que hasta ahora no estaban concesionadas, como la RN 33 en Santa Fe, la RN 18 en Entre Ríos, y la variante de la RN 19 en Córdoba. Esta etapa estará dividida en diez tramos”.