El ministro de Transporte anticipó una fuerte reducción de subsidios en el Amba
El Presupuesto tiene como principales objetivos mejorar la conectividad, expandir el alcance del transporte de cargas para la reducción de costos logísticos y ampliar la red ferroviaria de pasajeros para disminuir tiempos de viaje. Legisladores pidieron aumentos de subsidios para el interior.
El Ministro de Transporte, Alexis Guerrera, presentó el Presupuesto 2023 para el transporte con eje en la ampliación de conectividad y reducción de costos logísticos y tiempos de viaje.
Durante su exposición en la Cámara de Diputados adelantó que se reducirán de $125.000 a $104.000 millones los subsidios al área metropolitana, a la vez que legisladores del interior pidieron el incremento de los montos para las provincias.
El funcionario detalló la composición del Presupuesto 2023 que tiene como principales objetivos mejorar la conectividad de los argentinos en todas sus modalidades, expandir el alcance del transporte de cargas para la reducción de costos logísticos, ampliar la red ferroviaria de pasajeros para disminuir tiempos de viaje, y continuar mejorando los índices de prevención, control y seguridad en el transporte.
La presentación del presupuesto fue, ante la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados, donde el titular de la cartera nacional de transporte expuso los detalles previstos en el Presupuesto 2023 para el área del transporte, el cual prevé obras en el sector ferroviario, aéreo, portuario y automotor para brindar mayor conectividad, reducir tiempos de viaje y disminuir costos logísticos.
Al respecto, Alexis Guerrera explicó que “el sistema de transporte argentino tiene que ser una política de Estado y, por ende, necesita de los consensos de todas las fuerzas políticas porque además de movilizar a millones de argentinos, traslada las producciones, conecta nuestros pueblos y, mediante el desarrollo de controles, cuida la vida de los ciudadanos que salen a la ruta”.
Para esto, el Ministro detalló que el presupuesto previsto en $748.507.827.401, se dividirá entre ejecución por parte de la Administración Central ($277.403.412.225), es decir las secretarías y subsecretarías ministeriales, y lo destinado a organismos descentralizados ($29.068.803.664) y empresas dependientes ($442.035.611.512).
Pedido de aumento para el interior
Diputados oficialistas y opositores reclamaron al ministro Guerrera que Nación aumente el monto de los subsidios a las provincias. Los legisladores pidieron que el Gobierno nacional incremente de $46.000 a $59.500 millones el monto y que en 2023 la partida llegue a los 100.000 millones.
Por su parte, el funcionario recordó que el gobierno nacional decidió preservar los subsidios al transporte en las provincias y municipios, y enfatizó que hasta 2023, “los subsidios al transporte se incrementarán un 991%” con respecto a 2019.
A su vez, anticipó que el año próximo se reducirán de $125.000 a $104.000 millones los subsidios al área metropolitana, lo que “habrá que balancear con adecuación de tarifas”, sostuvo Guerrera.
En cuanto a los montos para el interior, Guerrera explicó que el año próximo habrá una suba de 46.000 a 66.000 millones.
Definiciones
Guerrera sostuvo que “es imperioso que los legisladores que van a votar el Presupuesto 2023, tengan una mirada que trascienda las cuestiones partidarias porque no está acá en juego el destino de una fuerza política particular, sino el de las argentinos y argentinas que en lo que a transporte concierne, a diario, usan nuestros trenes, colectivos, micros y aviones para movilizarse”.
Cabe mencionar, que el presupuesto ejecutado desde la Administración Central estará dividido en sector automotor ($182.603 millones), portuario ($14.994 millones), aéreo ($1.663 mil millones), ferroviario ($72.294 millones) y para administración ($5.847 millones). Estos fondos involucran la construcción y refacción de terminales, paradas seguras y vías seguras; la ampliación del sistema SUBE; la asistencia con subsidios al sector automotor interior y del AMBA.
Además, la modernización del sistema ferroviario de pasajeros y el fortalecimiento del sistema ferroviario de cargas con apoyo en préstamos internacionales. Se realizarán mejoras en ocho puertos del país y en el Canal Magdalena. En el sector aéreo, está previsto el avance en la torre de control del Aeropuerto Internacional de Ezeiza y la ejecución del Plan de Modernización del Sistema de Vigilancia del Tránsito Aéreo.
Por otro lado, se asistirá desde el Tesoro Nacional a las empresas dependientes del Ministerio de Transporte con $442.035.611.512. Para el modo área serán $104.052.971.764 entre Aerolíneas Argentinas, Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) e Intercargo. Para el modo ferroviario se prevén $337.982.639.748 distribuido entre Trenes Argentinos Operaciones (TAO), Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF), Trenes Argentinos Cargas (TAC), Trenes Argentinos Capital Humano (DECAHF) y Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FASE). Para el portuario $195.427.770, a través del Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable (ECOVINA).
En tanto que, para los organismos descentralizados, se destinarán $29.068.803.664. Serán $11.187.265.589 para los organismos encargados de la fiscalización y control del transporte: la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). A través de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) se ejecutarán $12.630.297.076 para el fortalecimiento del sistema aéreo y su infraestructura. Por último, se destinarán $ 5.251.240.999 para las tareas de investigación de todas las modalidades llevados adelante por la Junta de Seguridad en el Transporte (JST).