«Flybondi tiene 2 aviones, 85 rutas, 100 mil pesos de capital y 7 incidentes graves»
Así lo expresó el diputado nacional Martín Doñate, quien además señaló que "el DNU de Macri le facilita a las empresas amigas del gobierno facilidades y beneficios, que ponen en riesgo la vida de los pasajeros".
Por Aldo Battisacco desde Buenos Aires
El martes pasado se reunieron las Comisiones de Transportes y de Legislación General para tratar el proyecto sobre el Régimen de simplificación y desburocratización para el Desarrollo de la Infraestructura.
A finales de junio de 2017 se conoció que el Ministerio de Transporte firmó la resolución que otorga la concesión por 15 años de 85 rutas aéreas a la primera empresa low cost argentina, Flybondi. El paquete incluyó trayectos de cabotaje e internacionales a destinos de Brasil, Uruguay, Chile, Ecuador, Bolivia, Colombia y Perú.
En el plenario de comisiones el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, expuso sobre el proyecto de régimen de simplificación y desburocratización para el desarrollo de la infraestructura ante un plenario de las Comisiones de Transportes y Legislación General.
Entre otros puntos, el ministro se refirió a la normativa sobre los camiones bitrenes en las rutas nacionales y la modificación de la ley de cabotaje, que incluye el proyecto del gobierno nacional. “Se busca hacer una ley dinámica, transparente y moderna, en torno a la revolución de los aviones, donde todos los aeropuertos del país están creciendo y hay 5 millones de pasajeros nuevos”, ejemplificó.
A la hora de las preguntas de los legisladores, el diputado Martin Doñate, del Frente para la Victoria, cuestionó “la peligrosa improvisación que pone en riesgo la vida de la gente”, al referirse a la empresa Flybondi. “¿Cómo van a hacer para garantizar seguridad a los usuarios?”, cuestionó el legislador.
El ministro Dietrich rechazó las acusaciones sobre la aerolínea Flybondi: “Estamos jugando con cosas que no corresponden si decimos que está en riesgo la vida de los argentinos”.
Por su lado, el Administrador Nacional de Aviación Civil, Tomás Insausti, también argumentó en este sentido y minimizó las críticas con argumentos técnicos.
Asimismo, Dietrich resaltó la puesta en valor del aeropuerto El Palomar, porque “genera empleo y trae a los vecinos la posibilidad de tener un aeropuerto cercano”.
Al finalizar el encuentro, Conclusión dialogó con Martín Doñate, quien profundizó las criticas sobre la exposición del ministro y enumero una serie de situaciones que no dejan bien parada a la empresa Flybondi. Mira el video.