DOMINGO, 03 DE NOV

Kicillof acusó a Milei de “privatizar” la navegación por el río Paraná

El gobernador de Buenos Aires rechazó el cierre del Ente de Control y Gestión de la Vía Navegable Troncal (Ecovina) y aseguró que el organismo permitía que las provincias ribereñas participen de la planificación del corredor naval. En este sentido, acusó al Gobierno Nacional de tener una mirada centralista.

 

A través del Decreto 699/2024, publicado el pasado martes en el Boletín Oficial, el Gobierno Nacional decidió disolver el Ente de Control y Gestión de la Vía Navegable Troncal (Ecovina), un organismo que administraba la navegación por el río Paraná y que contaba con representación de las provincias. La medida no cayó bien a algunos gobernadores, que cuestionaron, una vez más, al poco federalismo de la gestión de Javier Milei.

El gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof, apuntó: “La Ecovina tenía participación de todas las provincias ribereñas que por primera vez tuvieron voz y capacidad de decisión en la planificación de la principal vía de ingreso y egreso por donde se moviliza más del 85% del comercio exterior argentino”.

En este sentido, consideró que la planificación de la Vía Navegable Troncal (VNT) es “clave para trabajar en la disminución de las asimetrías productivas y logísticas entre las distintas provincias”, y señaló que, con la creación de este organismo, Buenos Aires intervino por primera vez en el debate junto a Formosa, Misiones, Chaco, Corrientes, Santa Fe y Entre Ríos.

“Desde que el Estado se hizo cargo se pudo contar con información acerca de la cantidad de embarcaciones que circulaban por la vía navegable, el cobro de tarifas y los costos de dragado, algo que no sucedió durante los 25 años de administración por parte de Hidrovía S.A. Bajo la gestión estatal, también se invirtió en nueva infraestructura y modernización tecnológica para la navegación, incorporando, por ejemplo, red de hidrómetros, nuevas boyas, dragados de mejora, sistema de monitoreo, entre otros”, enumeró Kicillof.

Y cerró: “Con esta decisión, el gobierno de Milei decidió, repitiendo lo que hicieron en los años 90, volver a privatizar nuestra Vía Navegable Troncal. Resulta estratégico sostener una gestión soberana de las vías navegables. Desde la provincia de Buenos Aires estamos en contra de la mirada centralista, unitaria y privatizadora del Gobierno Nacional”.

Navegación por el Paraná: ¿qué cambios hubo?

El Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) publicado el pasado martes declaró como “servicio público” a las actividades de dragado, mantenimiento, señalización, balizamiento –entre otras actividades– de las vías navegables de jurisdicción nacional.

Entre los considerandos de la normativa, se indicó: “Teniendo en cuenta la trascendencia de la Vía Navegable Troncal para el desarrollo de las economías regionales, su relevancia estratégica y la función para el transporte y el comercio regional e internacional, resulta necesario reconocer el carácter de servicio público que revisten las tareas de dragado, redragado, mantenimiento, señalización, balizamiento y control hidrológico, sin importar si estas son llevadas adelante directa o indirectamente por el Estado”.

Y añadió: “Declarar servicio público a dichas actividades procura asegurar la continuidad y regularidad de las prestaciones que hacen a la navegación interjurisdiccional, en cumplimiento del deber de proveer a la defensa de la competencia contra toda forma de distorsión de los mercados, al control de los monopolios naturales y legales y a procurar la calidad y eficiencia de los servicios públicos”.

Asimismo, se ordenó disolver el Ente de Control y Gestión de la Vía Navegable Troncal (Ecovina), dado que “desde su creación, no logró un normal o regular funcionamiento, ni ejerció efectivamente las misiones y funciones que le fueron encomendadas”.

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