La financiación del transporte en discusión: ¿se viene un ajuste en la tasa?

Por Fabrizio Turturici

La necesidad de mejorar el sistema de transporte público empujó al Ejecutivo municipal a replantear el presupuesto 2018 y modificar el financiamiento de los colectivos, que podría darse a través de un ajuste de la tasa general de inmuebles.

Estas modificaciones se están planteando con algunos interrogantes en el Palacio Vasallo, donde es materia de discusión por el hecho de que entienden la urgencia de ampliar el fondo compensador, pero también de buscar una alternativa que no sea tocar la TGI: la suba sería del 15%, además del 18 autorizado hace dos años, por lo que alcanzaría un 33%.

En este sentido, Conclusión dialogó con los concejales -integrantes de la Comisión de Servicios Públicos- Carlos Comi, Renata Ghilotti, Eduardo Toniolli y Aldo Poy, quienes dieron sus puntos de vista sobre el proyecto en estudio y criticaron al gobierno nacional por el congelamiento de subsidios.

«Todavía no hay nada firme, pero se está debatiendo tangencialmente la inclusión de una suba de la tasa que esté destinada a fortalecer el fondo compensador. Es una idea que primero deberá ser analizada, modificada y consensuada», expuso Comi.

Asimismo, el edil de ARI Coalición Cívica subrayó que «habría un aumento extra en la tasa de quince puntos, que irían a un fideicomiso y se apartarían para fortalecer el nuevo sistema del fondo. Es que se necesita una inversión importante, más allá de los aumentos previstos».

«Necesitamos fortalecer el sistema de transporte y suavizar los aumentos a los usuarios. Esta suba caería más fuerte sobre los sectores de mayor poder adquisitivo y en sumas que son insignificantes (en la categoría más alta, ochenta pesos en la TGI)», concluyó Comi.

Por otra parte, Ghilotti sostuvo que «estamos analizando el mensaje porque nos trae dudas con respecto a lo jurídico. Es que nos hace ruido destinar la tasa al transporte cuando debería ser para viviendas. Además, el quince por ciento que plantean se suma al 19% de aumento que habrá en 2018, por lo que la TGI subiría un 34 por ciento, algo excesivo y por arriba de la inflación».

«Estamos analizándolo porque recién ingresó esta semana y es un presupuesto de 1.600 fojas. Nuestro bloque siempre ha acompañado porque es una herramiento fundamental para la gobernabilidad de la intendenta, pero no tenemos definido cómo vamos a votar», añadió.

La concejala de Unión PRO Federal terminó diciendo que «desde nuestro espacio y con otros bloques estamos de acuerdo en que hay que ampliar el fondo compensador, pero tendríamos que fijarnos de dónde sacar el dinero porque subir tanto la tasa no nos parece lo más adecuado».

En otro orden, Toniolli aclaró que «siempre planteamos la idea de buscar fuentes de financiamiento para la mejora del transporte urbano y que no siempre la responsabilidad recaiga sobre los usuarios. Esto hizo que en los últimos veinte años se bajaran un 40% de los usuarios del transporte».

Y dijo que «desde lo conceptual estamos de acuerdo con mecanismos progresivos para engrosar el fondo compensador, pero en este caso dudamos de que vía TGI lo sea, y tampoco avalamos la retirada de los subsidios nacionales. El Secretario de Hacienda del Municipio señaló que han perdido incidencia en términos reales contra la inflación».

«El oficialismo presentó el proyecto y ahora viene la etapa de discusión, donde veremos si hay posibilidades de cambiar las modalidades», concluyó el edil del bloque justicialista.

Por último, Poy se mostró más cauteloso al entender que «es un proyecto que ingresó a través del oficialismo y recién se encuentra en estudio. Estamos analizando las variantes pero todavía no se ha decidido nada al respecto.Tendremos que revisar el pliego y se va a tratar en el Consejo durante la semana que viene», finalizó el edil del partido demócrata progresista.