La Provincia rescinde el contrato de concesión de la autopista Rosario-Santa Fe

La decisión está tomada: el gobierno provincial le rescindirá el contrato de concesión de la autopista Rosario-Santa Fe a la empresa Arssa SA, que tenía fecha de vencimiento en el año 2021.

Hoy, durante la reunión de comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados de la provincia, el ministro de Infraestructura y Transporte de Santa Fe, José León Garibay, dará explicaciones de la determinación que tomó en persona el gobernador Miguel Lifschitz y que se hará oficial en las próximas horas.

«La empresa no cumplió con el objetivo principal que era la repavimentación total de la autopista», aseveró esta mañana en LT8 en mandatario provincial, confirmado que el estado santafesino se hará cargo de la obra, una muy esperada por los miles de usuarios que a diario utilizan la traza.

Además de confirmar esta novedad, Lifschitz dejó en claro que próximamente se llamará a una nueva licitación para la concesión de la traza que une a los dos principales ciudades de la bota santafesina.

En tanto, hoy se conoció que Garibay le puso la firma a la resolución para la contratación de la facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Rosario (UNR) y de la facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional del Litoral (UNL) para llevar adelante un estudio y una evaluación técnica y económica integral en relación a los cincos años de contrato que aún tiene vigente la firma concesionaria Autopista Rosario – Santa Fe SA (Arssa) y que serán rescindidos.

«Hemos detectado que es imprescindible realizar un análisis exhaustivo de la situación, de esta manera buscaremos una evaluación final para justificar la decisión de realizar una culminación anticipada del contrato que tenemos con el concesionario Arssa», aseveró Garibay.

La resolución

Según el informe que lleva la firma del ministro de Transporte e Infraestructura provincial, se especifica que «a los fines de efectuar un exhaustivo análisis y una completa revisión de lo acontecido en el marco de la concesión, desde la Subsecretaría de Auditoría y Control se dio inicio a actuaciones administrativas», y que en virtud a ello «el Órgano de Control procedió a efectuar un raconto histórico de lo sucedido desde el inicio de la concesión, evaluando con detalle sus aspectos técnicos, económicos y jurídicos».

Además menciona que «atento al tiempo transcurrido desde la suscripción del contrato de concesión (…), se torna imprescindible proceder a un análisis pormenorizado de la situación en la que se encuentran las partes de dicho contrato, de los diversos aspectos que hacen y nacen de ese vínculo, y del estado de situación actual, todo tomando en consideración que no habiendo en principio posibilidad de sostener el contrato en los actuales términos, el estudio realizado coadyuvará a sustentar una solución acorde con el marco negocial y legal vigente y con los hechos realmente acontecidos, todo en aras a preservar los derechos de la administración, del co-contratante y de los usuarios».

Y concluye: «A estos fines desde la Secretaría de Coordinación Técnica se considera oportuno contar con el asesoramiento de especialistas acreditados en la materia, sugiriendo la intervención de la Universidad Nacional de Rosario – Instituto de Estudios de Transporte, y de la Universidad Nacional del Litoral – Facultad de Ciencias Económicas».

La palabra del gobernador

Firme. Así se mostró el gobernador de Santa Fe, Miguel Lifschitz, al dar a conocer la decisión de la provincia de rescindir el contrato con la empresa encargada de manejar la autopista Rosario-Santa Fe.

«La empresa no cumplió con el objetivo principal que era la repavimentación total de la autopista. Ellos esgrimen una serie de razones pero esto es lo que van a tener que dilucidar los equipos técnicos que dispongan las facultades. Es decir evaluar el estado de la autopista y analizar como fueron los ingresos en estos años y que inversiones se realizaron», expresó Lifschitz. Y agregó: «Vamos a volver a concesionarla pero el Estado se va a hacer cargo de la repavimentación, la concesión será para mantenimiento y prevención pero sin obras de fondo».