Llegaron más de 700 millones de pesos para el transporte de Santa Fe, que igual pide previsibilidad

El secretario de Transporte de Santa Fe, Osvaldo Miatello, confirmó que este lunes llegaron a la provincia más de 700 millones de pesos correspondientes a subsidios del Gobierno nacional. El arribo de estos fondos alivia momentáneamente el escenario, pero desde el Ejecutivo santafesino plantean la necesidad de que se firme lo antes posible un convenio anual que haga más previsible el flujo de recursos.

La llegada del dinero proveniente de Nación desactivó posibles medidas de fuerza por parte de los trabajadores y algunos reclamos de las empresas, que dicen necesitar las partidas para afrontar gastos operativos del sistema.

«La Provincia ya había adelantado lo que nos correspondía al mes de enero, para que se puedan pagar los sueldos o parte de ellos. Estábamos esperando que llegue lo que corresponde a Nación y en el día de ayer -por este lunes- efectivamente llegaron los recursos y se efectivizó el pago a las distintas empresas. Así, las que no habían podido completar el pago, podrán hacerlo, además de utilizarlo para operaciones propias del funcionamiento del sistema», confirmó Miatello este martes en declaraciones a LT8.

Según especificó el titular de la Secretaría de Transporte provincial, Santa Fe había aportado 665 millones de pesos para toda la provincia. Es una cifra prácticamente equivalente a la mitad de los fondos totales que se giraron a las empresas, entre recursos santafesinos y nacionales.

La Casa Gris considera que la transferencia de este lunes «viene bien para completar el panorama de pagos», pero es solo un alivio momentáneo ante un escenario que igualmente presenta incertidumbre en el corto plazo. Es que caducó el último convenio que se había firmado entre las partes y ahora debe discutirse el correspondiente a 2023.

«Espero que este año firmemos lo antes posible el convenio con Nación, pero además que sea previsible y podamos saber a qué atenernos, tanto los trabajadores, como los empresarios y los municipios», resaltó Miatello.

Tal explicó, la mejor manera de ganar previsibilidad es firmar un convenio que -a diferencia de los firmados a lo largo del 2022- sea anual y no bimestral o trimestral. Eso garantizaría, por ejemplo, que las empresas puedan invertir en la compra de unidades nuevas, algo que hoy es altamente dificultoso porque requieren acceso al crédito y no pueden hacerlo sin previsibilidad de ingresos.

Para Miatello, hay un escenario que permite fijar ese acuerdo anual porque el contexto es más favorable que en el año anterior. «La base es mejor que la que había, porque no teníamos presupuesto nacional porque la oposición lo había rechazado, por eso hubo que proceder con convenios bimestrales o por tres meses. Eran un problema, le quita toda previsibilidad», señaló.

Y detalló: «El presupuesto destinado al transporte del interior en este 2023 asciende a 85.000 millones de pesos. En 2022, teníamos 48.000 millones. Ahora se elevó, pero no todo lo que pretendíamos. No va a igualar el proceso inflacionario, pero al tenerlo acordado sabemos a qué atenernos y buscaremos políticas alternativas para poder complementar lo que envía nación. Provincia a la vez pone una cifra igual. Estamos aportando 6.500 millones de pesos por año, más lo correspondiente a la ley de sellos, con eso nos vamos casi a 8.000 millones».