¿Cómo se movió el mercado de autos en lo que va del año?

Por Marcelo Chibotta

El mercado automotor va mostrando, en líneas generales, un alza en las ventas durante lo que va del año, con respecto al mismo período de 2015. En el marco de una economía que muestra signos de retracción tal suba tiene sus explicaciones, pero también su rostro indeseado.

Por tal razón, Conclusión consultó a algunos referentes locales de la actividad relacionada con la compra y venta de vehículos, como así también del sector de los trabajadores vinculados a dicho mercado.

En tal sentido, uno de los directores de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), Jorge Pesado Castro, afirmó que “está evolucionando muy bien en lo que va del año, muy favorablemente ya que el año va a terminar con un crecimiento entre un 8 y un 10 % con respecto al 2015. De 620.000 unidades patentadas el año pasado, estimamos que este año se va a cerrar con una cantidad estimada entre 680.000 y 690.000.

En referencia a la agencia de su propiedad, Pesado castro indicó que “en Hyundai el crecimiento es total, en Chrysler también se nota lo mismo, más en los productos nuevos como por ejemplo el Renegade y en Citroën también hay un crecimiento importante, sobre todo en la gama alta”.

“Están los otros productos como por ejemplo son los Jeep y demás, sobre los que todavía hay limitaciones de importación y por ello no se pueden pretender grandes crecimientos en esas unidades, pero creo que para el año que viene se van a dar”, indicó el director de Acara.

Si bien el segmento denominado B, que corresponde a los autos más chicos, Pesado Castro dijo que “también ha crecido, pero el segmento C que es el mediano, se ha estancado un poco.

Consultado sobre las razones por las cuales se venden más los autos de alta gama, el concesionario consideró que “evidentemente es porque se está sacando plata del colchón anticipándose al blanqueo. Después, lo que ayuda en todos los segmentos es el plan de ahorro que está siendo una locomotora muy importante en todo lo que es patentamiento y venta de automotores”.

“Mucha gente ha cambiado la opción de hacer financiación a través de entidades bancarias, ha visto las bondades y beneficios que tienen los planes de ahorro, aunque con otras limitaciones como por ejemplo que el auto no se obtiene enseguida porque hay que ganarlo y adjudicarlo”, completó.

Con la mirada puesta en el año que viene, Pesado Castro se animó a hacer un pronóstico al respecto de la ventas de automóviles: “Yo creo que será positivo y que va a crecer, sin duda. ¿Cuánto va a crecer?, me parece que 700.000 es un número prodigioso para nuestra economía y me parece que el blanqueo va a ser un factor clave, además de los planes de ahorro, y serán las locomotoras que van a impulsar los patentamientos”.

Por otra parte, Conclusión también conversó con Alejandro Ferracuti de la concesionaria Chevromax, quien describió que “con relación al año anterior, Chevrolet está casi un 30 % arriba, comparado el período 2016 con el 2015, creciendo sobre todo en la provincia de Santa Fe que terminó primero en ventas en el acumulado del año”.

Al preguntársele sobre los motivos de tal movimiento, Ferracuti expresó: “Nuestro comparativo, básicamente se ha mantenido por un tema de disponibilidad de producto. El modelo Cruze, por ser un producto nacional que si bien todavía no tiene el volumen de ventas que demanda el mercado, hemos visto una tendencia al alza”.

“Los modelos Tracker y Captiva también han crecido bastante – detalló el responsable de Chevromax – y eso se lo adjudico a la disponibilidad de productos ya que el año anterior faltaban y hacía que se contraiga la demanda por el tema de la importación”.

Más adelante, Ferracuti observó que “el año pasado el mercado era de demanda porque faltaban autos y aumentaban muchísimo más que en este período, los crecimientos anuales eran altísimos y los clientes veían que el auto se cambiaba no por un deseo ni por actualizarse, sino porque lo veían como una inversión y hoy el auto pasa a ser un bien de uso, ‘porque lo necesito, porque me gusta, porque quiero tener un coche nuevo y porque me dan la facilidad para hacerlo”.

Además, apreció que la decisión del gobierno nacional de bajar y quitar retenciones a la producción primaria “algo influyó en el segmento de camionetas”.

“Cambió un poco el ánimo de los productores que si bien han tenido bastantes problemas con el clima, en partes de la región con la producción, la mayoría se vio beneficiada con este cambio y salió a renovar su unidad”.

Los perdedores

A pesar de las anteriores consideraciones, este medio también conversó con Leo, de la agencia de venta de autos Ibiza quien describió la situación como de “involución”.

“Yo puedo dar el panorama acotado de lo que es la realidad de mi agencia de autos multimarcas que vende autos 0 kilómetro. Lo que vendíamos en una semana, antes de que asuma este gobierno, ahora con suerte lo hacemos en un mes. Para mí es una diferencia de 1 a 4 para atrás, y aparte estamos cerrando septiembre sin movimiento comercial y hasta lo podemos ver en el tráfico, es increíble, eso lo noto porque estamos en Avellaneda y Mendoza y no se ven autos que anden por la calle”, manifestó.

En tanto, el secretario adjunto de la seccional Rosario del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata), Antonio Milici, expuso: “Lo que estamos viendo es que con las ofertas que han sacado las terminales, las ventas han crecido pero bajó muy fuertemente la venta del auto usado”.

“El trabajo ha disminuido mucho, principalmente en la colocación de equipos de gas en más de un 50 % debido a como afectó el aumento en las tarifas del gas. Antes se colocaban unos 5 o 6 equipos por día y ahora uno o dos por semana”, añadió.

Además, Milici especificó que el trabajo en los talleres mecánicos tradicionales “también ha bajado, no con la intensidad que se dio en los talleres de gas pero es menos la actividad y se siente la caída”.